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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 30.0 |
| 入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 | |||||
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
2016年6月21日，據(jù)從福建省交通運(yùn)輸廳獲悉,2016年前5個(gè)月該省沿海港口貨物吞吐量完成1.99億噸,同比下降2.7%。
擴(kuò)大的巴拿馬運(yùn)河已經(jīng)達(dá)到了自成立以來的預(yù)期水平。已獲得15項(xiàng)新的班輪服務(wù); 已經(jīng)有6艘 NEOPANAMAXES 級(jí)的輪船通過（原來初步預(yù)測(cè)第一年“2~3”艘）; 并且每周有五個(gè)以上的液化天然氣（LNG）船只穿過運(yùn)河。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準(zhǔn)點(diǎn)率下滑7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到62.7%，為12個(gè)月最低水平。在日益惡化的平均到達(dá)時(shí)間上，2月份距離正點(diǎn)到達(dá)時(shí)間的偏差為1.2天，而在1月份僅為0.9天。
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