M
N
+100
+300
+500
+1000
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢,all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到MAD空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到LHR DUS MAD MUC HAM MXP空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
2137.5 | 2137.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 1-2days | EK | ||
HKG到MAD空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
850 | 103 | 76 | 27 | 22 | 22 | 22 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到MAD空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QATAR AIRWAYS |
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢,all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
從1997到2017,花開花落的20年,歲月如歌的20年?!耙粐?guó)兩制”下香港回歸的20年,保持了GDP年均實(shí)質(zhì)3.2%的增長(zhǎng)速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心,保持了國(guó)際頂尖航空樞紐的地位,2016年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKG)吞吐量達(dá)7050萬(wàn)人次,比1997年的2800余萬(wàn)人次增長(zhǎng)了兩倍多;這里還是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),2016年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)452萬(wàn)噸,香港航空運(yùn)輸發(fā)展的成績(jī)有目共睹。
據(jù)沙特公報(bào)5月6日?qǐng)?bào)道,沙特航空貨運(yùn)公司(SaudiCargo)于2019年4月起恢復(fù)每周一次飛往廣州(CAN)和孟買(BOM)的貨運(yùn)航班,以滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求,促進(jìn)往返亞洲大陸的貿(mào)易活動(dòng)。
據(jù)彭博社報(bào)道,卡塔爾航空公司 (Qatar Airways )增持 IAG股份到12%??ㄋ柡娇展緩娜ツ暌辉乱呀?jīng)購(gòu)買9.99%的控股,首席執(zhí)行官Akbar Al Baker 在迪拜補(bǔ)充說(shuō),“IAG是今天最成功的航空公司”。