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HKG香港到BOG空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到BCN空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到ATH空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到AMS空運(yùn)費(fèi) |
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| 2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到OSL空運(yùn)費(fèi) |
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HKG到CPH空運(yùn)費(fèi) |
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| 2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR | |||
HKG到CGN空運(yùn)費(fèi) |
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| 4680 | 4680 | 36.8 | 36.8 | 36.8 | 36.8 | 2-3days | EK | |||
HKG到ARN OSL空運(yùn)費(fèi) |
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| 5100 | 5100 | 41 | 41 | 41 | 41 | 2-3days | EK | |||
HKG到MRS SXB空運(yùn)費(fèi) |
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| 5100 | 5100 | 41 | 41 | 41 | 41 | 2-3days | EK | |||
HKG到LYS NCE TLS空運(yùn)費(fèi) |
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| 5000 | 5000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 2-3days | EK | |||
留意價(jià)錢(qián)為HKD++++價(jià)錢(qián)，all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
從1997到2017，花開(kāi)花落的20年，歲月如歌的20年?！耙粐?guó)兩制”下香港回歸的20年，保持了GDP年均實(shí)質(zhì)3.2%的增長(zhǎng)速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心，保持了國(guó)際頂尖航空樞紐的地位，2016年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKG）吞吐量達(dá)7050萬(wàn)人次，比1997年的2800余萬(wàn)人次增長(zhǎng)了兩倍多；這里還是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，2016年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)452萬(wàn)噸，香港航空運(yùn)輸發(fā)展的成績(jī)有目共睹。
據(jù)沙特公報(bào)5月6日?qǐng)?bào)道，沙特航空貨運(yùn)公司（SaudiCargo）于2019年4月起恢復(fù)每周一次飛往廣州（CAN）和孟買（BOM）的貨運(yùn)航班，以滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，促進(jìn)往返亞洲大陸的貿(mào)易活動(dòng)。
據(jù)彭博社報(bào)道，卡塔爾航空公司 （Qatar Airways ）增持 IAG股份到12%?？ㄋ柡娇展緩娜ツ暌辉乱呀?jīng)購(gòu)買9.99％的控股，首席執(zhí)行官Akbar Al Baker 在迪拜補(bǔ)充說(shuō)，“IAG是今天最成功的航空公司”。
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