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全日空成立于1952-12-27年,經(jīng)營(yíng)理念是“Inspiration of Japan”,總部位于汐留城中心,1-5-2,東新橋,港區(qū),東京105-7140,日本,分支機(jī)構(gòu)航空公司有ANA Wings香草航空,Air Japan;空運(yùn)提單代碼前綴:205,機(jī)隊(duì)數(shù)量210,開(kāi)通目的城市73個(gè),加入聯(lián)盟為Star alliance,全日空二字碼(IATA Code)為NH,三字碼(ICAO Code)為ANA。
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開(kāi)年中國(guó)民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機(jī)場(chǎng)(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機(jī)場(chǎng)稱(chēng)號(hào),超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)(ATL)。白云機(jī)場(chǎng)在2019年中,旅客量國(guó)內(nèi)排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機(jī)場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國(guó)航空市場(chǎng)的穩(wěn)固內(nèi)需,以及全球化對(duì)世界機(jī)場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認(rèn),新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊,航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢(shì)值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國(guó)的大型機(jī)場(chǎng),來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
2008年,達(dá)美航空(DL)與美國(guó)西北航空(NW)就合并了?!叭绻麖拿绹?guó)西北航空歷史看,達(dá)美航空進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有72年的歷史了?!边_(dá)美航空公司大中華區(qū)及新加坡總裁黃康如此介紹說(shuō)的。
日本全日空航空(NH,簡(jiǎn)稱(chēng)ANA)的國(guó)際航線曾面臨著長(zhǎng)年赤字。為走出困境,全日空努力采取措施改善經(jīng)營(yíng)。2015年成功超越日本航空(JL,簡(jiǎn)稱(chēng)JAL),成為日本最大的航空公司。全日空是如何走出危機(jī)并取得成功的呢?讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)航空記者北島幸司的分析。