8月港口“成績單”出爐

日前，交通運(yùn)輸部公布了8月規(guī)模以上港口貨物吞吐量，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成10685萬噸，自2017年初累計完成840782萬噸，累計同比增長7.7%。8月，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2064.31萬TEU，自年初累計完成15618.11，累計同比增長8.8%。

上海洋山深水港四期12月開港試運(yùn)營 為全球規(guī)模最大碼頭

據(jù)悉，距離開港日期還剩下100天。據(jù)上海洋山深水港傳出的消息，2017年12月10日，全球最大的集裝箱自動化碼頭“上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程”將開港試運(yùn)營。

上海港迎來五船同靠 郵輪單日出入境突破2.6萬人次

8月17日，五船同靠上海港，郵輪單日出入境突破2.6萬人次，再次刷新全國邊檢機(jī)關(guān)單日檢查郵輪旅客數(shù)量最高紀(jì)錄。

長三角港口群正形成航運(yùn)“公交圈”

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”提出的大背景下，中國沿海港口均被賦予新使命，也面臨新挑戰(zhàn)。在全國港口中，長三角港口群地位尤為顯著，在以上海港為中心的“一體兩翼”格局下，北有江蘇連云港，南有浙江寧波舟山港，長三角港口群的年水運(yùn)量占全國半壁江山。

中國港口吞吐量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長

中國各大集裝箱港口（如上海港、寧波-舟山港、深圳港、廣州港等）在 2017年5 月份延續(xù)年初以來的強(qiáng)勁表現(xiàn)，較 2016 年 5 月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的吞吐量增長。

6月份香港港集裝箱吞吐量微增0.2%至166萬標(biāo)箱

據(jù)香港海運(yùn)港口局（HKMPB）的數(shù)據(jù)顯示，2017年6月份香港港完成集裝箱吞吐量166.2萬標(biāo)箱，較去年同期增加0.2%。

8月1日起SITC的免用箱時間要做調(diào)整了

近日，接到海豐集運(yùn)（SITC）通知，為保證客戶用箱，提高集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)效率，現(xiàn)調(diào)整上海港出口集裝箱免費(fèi)期標(biāo)準(zhǔn)。自2017年8月1日起干貨箱免費(fèi)期調(diào)整為7天。

上海港吞吐量逾3800萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位列全球港口第一

中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心近日發(fā)布的《2017年全球Top20集裝箱港口預(yù)測報告》顯示，上海港將以超過3800萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吞吐量位列全球港口第一位，同比增幅約為2.9%-3.7%。

全球最大自動化碼頭年底投產(chǎn) 年吞吐量630萬標(biāo)箱

茫茫天海間，數(shù)十臺漆成紅色的岸橋、軌道吊依次排開，在東海的波濤間巍然矗立。這里，是在建的全球最大集裝箱全自動化碼頭——上海港洋山深水港四期工程。近日，記者走進(jìn)洋山，一睹這個“超級工程”背后的秘密。

上海港集裝箱吞吐量20年激增18倍

上海港集裝箱吞吐量20年激增18倍，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)正大踏步邁進(jìn)向前。

世界最大的現(xiàn)代化引航船項目正式啟動

6月26日下午，世界最大的現(xiàn)代化引航船項目正式開工了！該項目由天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司旗下江蘇大津重工有限公司建造的上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司引航船（船體號DJHC8016）項目正式開工啟動。

2017年班輪市場趨勢展望

據(jù)市場信息機(jī)構(gòu)Xeneta的最新數(shù)據(jù)表明，過去三個月里談判的亞歐航線長期合同運(yùn)價為去年平均運(yùn)價的2.2倍。與此同時，2017年第二季度運(yùn)價又比第一季度高10%。最近的談判結(jié)果表明，亞歐航線上的平均合同運(yùn)價比去年提高450美元/TEU，而跨太平洋航線上的平均合同運(yùn)價比去年提高300 美元/FEU。

上海港和希臘最大港口簽署合作協(xié)議

6月12日，中國上海港和希臘最大港口比雷埃夫斯港管理方簽署新的合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)兩大港口間經(jīng)貿(mào)和其他領(lǐng)域合作，共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。

上海港連續(xù)7年吞吐量世界第一 全自動碼頭年底試運(yùn)營

據(jù)《勞動報》報道：世界上規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的上海洋山深水港四期全自動化碼頭2017年底即將投入試運(yùn)營。待建成運(yùn)行后，預(yù)計吞吐量將超過整個上海港的一半，進(jìn)一步鞏固上海世界第一大港的地位。作為海上絲綢之路的重要港口，上海港正迎接著來自全球214個國家和地區(qū)的集裝箱貨物，未來其吞吐能力還將不斷增強(qiáng)。

上港集團(tuán)：三步落子“一帶一路”核心節(jié)點(diǎn)

上海港，位于我國海岸線與長江“黃金水道”T型交匯點(diǎn)，上海港毗鄰全球東西向國際航道主干線，以廣袤富饒的長江三角洲和長江流域為主要經(jīng)濟(jì)腹地，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，位置堪稱得天獨(dú)厚。

從港口“窗口”看中國經(jīng)濟(jì)新氣象

世界最大的集裝箱輪巴拿馬籍"商船三井 成就號”近日在上海洋山深水港首航，這是世界上第一艘超兩萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的超級集裝箱船投入使用，刷新了上海港靠泊世界超大型集裝箱船運(yùn)載箱量的紀(jì)錄。

解析：上海港“嚴(yán)重?fù)矶隆霸?/a>

歐--亞航線運(yùn)價急速攀升

歐--亞航線即期運(yùn)價上周上漲至歷史水平，空前的需求凸顯出運(yùn)力的短缺。上周末，世界集裝箱指數(shù)(WCI)顯示，從歐洲大港，如鹿特丹港，前往上海港的40英尺標(biāo)箱(FEU)運(yùn)價上升了598美元至1557美元，漲幅達(dá)62.4%，僅僅比1676美元的亞--歐航線去程價格只少了119美元。

上港集團(tuán)2016年凈利69.39億元

上港集團(tuán)發(fā)布2016年財報，該集團(tuán)2016年全年營業(yè)收入為313.59億元，較去年同期增長6.26%；凈利潤為69.39億元，較去年同期增長5.74%。

非中國和韓國籍船公司不接受華中華北港口至韓國貨物

日前，據(jù)從市場上獲悉，所有非中國籍和非韓國籍的船公司，都不能接受從華中和華北地區(qū)運(yùn)往韓國的貨物( 中轉(zhuǎn)貨除外)。這里提及的華中和華北地區(qū)包含以下幾個主要集裝箱進(jìn)出口港口： 上海港， 寧波港，天津港，青島港，大連港。