SHANGHAI

集裝箱班輪3月準(zhǔn)班率逆勢回升

今年3月，全球9條主干航線綜合準(zhǔn)班率為61.89%，較2月份增加5.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，到離港準(zhǔn)班率57.03%，增加4.67個(gè)百分點(diǎn)；收發(fā)貨準(zhǔn)班率66.74%，增加5.53個(gè)百分點(diǎn)。3月份準(zhǔn)班率實(shí)現(xiàn)逆勢回升。
上港集團(tuán)2019年?duì)I收361億元利潤90.62億元

航運(yùn)界網(wǎng)消息，上港集團(tuán)4月9日發(fā)布2019年年報(bào)，期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營收361億元，同比下降5.1%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為90.62億元。
山東港口前兩個(gè)月貨物吞吐量逆勢增長

2020年1-2月份，山東省沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量2.59億噸，同比增長2.1%；集裝箱吞吐量459萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長1.2%。
日媒報(bào)道：中國復(fù)工復(fù)產(chǎn)給全球物流注入活力

參考消息網(wǎng)3月30日報(bào)道，日媒報(bào)道稱，全世界的城市仿佛陷入凍結(jié)狀態(tài)。不過，也有好的苗頭出現(xiàn)。中國已出現(xiàn)物流恢復(fù)的跡象。
新加坡港2月集裝箱吞吐量290萬TEU 同比增長5.8%

據(jù)新加坡海事港口管理局（MPA）的數(shù)據(jù)，今年2月份新加坡港（Singapore）集裝箱吞吐量為290萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.8％，同時(shí)船只入境10,879人，同比增長5.9％，燃油價(jià)格也增長了2.6％。除了貨物吞吐量下降1％之外，新加坡港已從冠狀病毒疫情爆發(fā)中恢復(fù)過來，得到了全面的增長。
因擔(dān)心病毒這艘滿載上海寧波等港貨物的集裝箱船在目的港竟被拒卸港

據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，馬士基（MSK）旗下一艘名為“GH LEVANT”輪的集裝箱船，曾因經(jīng)掛靠中國多個(gè)港口，在抵達(dá)毛里求斯Port Louis港時(shí)被港口工人拒絕卸港！
鹿特丹到上海海運(yùn)費(fèi)激增同比上漲45％

德魯里國際集團(tuán)（Drewry）的最新數(shù)據(jù)顯示，從鹿特丹（Rotterdam）到上海（Shanghai）的海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格過去一周上漲了24%，達(dá)到786美元/每FEU，較去年同期上漲了45%，因?yàn)楹竭\(yùn)公司優(yōu)先調(diào)整空集裝箱的位置，為中國的出口需求做準(zhǔn)備。
達(dá)飛：受疫情影響中國主要沿海港口貨運(yùn)量減少

法國集裝箱航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）在一份關(guān)于冠狀病毒影響的報(bào)告中說，中國主要沿海港口的貨物流量正開始恢復(fù)正常，業(yè)務(wù)運(yùn)營現(xiàn)已進(jìn)入恢復(fù)階段。
疫情沖擊下美森輪船為何能夠不停航、不空班

新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)放緩，航運(yùn)市場需求減弱，班輪公司紛紛裁撤航線、調(diào)整船期，最大限度地減少損失。但值得關(guān)注的是，深耕中美市場的美森輪船（matson），并沒有因?yàn)橐咔槎扇⊥：?、空班等措施?/p>
馬士基將寧波港加入到冷藏箱征收擁擠費(fèi)行列

馬士基（MSK）表示，最近幾周，上海（Shanghai）和新港的短缺問題日益惡化，周邊地區(qū)的港口也出現(xiàn)了類似的報(bào)告（港口擁擠費(fèi)（CFD）--進(jìn)入上海和中國新港的冷藏貨物）。因此，馬士基將擴(kuò)大擁擠附加費(fèi)的范圍，并將寧波港（Ningbo）列入冷凍箱擁擠港的名單。
馬士基提高上海至北歐港口海運(yùn)運(yùn)價(jià)

馬士基（MSK）宣布將增加從上海（Shanghai）到北歐幾個(gè)目的港的費(fèi)用（FAK）。
THE Alliance聯(lián)盟更新2020年亞洲往返中東航線服務(wù)

THE Alliance聯(lián)盟成員陽明海運(yùn)、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）及現(xiàn)代商船（HMM）繼今年1月公布2020年全新的合作架構(gòu)后，2月24日進(jìn)一步更新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中三條嶄新的亞洲往返中東航線（AG1、AG2及AG3）的信息。
上海洋山港迎來復(fù)工首波船舶靠港的高峰

2月23日，上海（Shanghai）洋山港迎來了春節(jié)后首波船舶靠港高峰。據(jù)洋山邊檢站披露，該站共辦理入出境（港）船舶27艘次，接近疫情發(fā)生前日均船舶量，全港集裝箱裝卸量也較此前大幅提升。
為緩解冷藏箱擁堵上港集團(tuán)推出進(jìn)口冷藏清關(guān)箱異地提箱服務(wù)

為緩解冷藏箱擁堵 ,上港集團(tuán)（Shanghai）推出進(jìn)口冷藏清關(guān)箱異地提箱服務(wù)，通過“公改水”優(yōu)勢，解決公路跨省運(yùn)輸限制。
受疫情影響凍柜積壓在上海等多個(gè)港口無法裝卸作業(yè)

近期，受疫情影響。國內(nèi)各大集裝箱碼頭已面臨持續(xù)冷凍貨柜的積壓，并由此導(dǎo)致了港口冷凍插頭嚴(yán)重匱乏！包括中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING），赫伯羅特（HPL）在內(nèi)的多家船公司已經(jīng)發(fā)出預(yù)警：所有冷凍集裝箱將無法安排卸港，貨物將被迫轉(zhuǎn)運(yùn)至其他港口，甚至被迫退回起運(yùn)港！
受疫情影響班輪公司每周損失高達(dá)3.5億美元

外媒報(bào)道稱，分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence近日表示，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，每周給班輪公司造成的收入損失高達(dá)3.5億美元。
赫伯羅特發(fā)布關(guān)于冷藏箱插頭情況通知

近日，赫伯羅特（HPL）在其官方網(wǎng)站上發(fā)布，由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，中國農(nóng)歷新年假期的延長，中國華北港口（主要是上海港）冷藏箱插頭的操作使用受到了限制。
全球2019年十大集裝箱港口排名出爐上海港排第一

日前，2019年全球十大集裝箱港口排名出爐，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、寧波舟山港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、釜山港（第6）、山東港口青島港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。
2019全球十大集裝箱港口排名出爐

2019年全球十大集裝箱港口排名出爐，排名前十分別是：上海港（Shanghai）、新加坡港（Singapore）、寧波舟山港（Ningbo）、深圳港（ShenZhen）、廣州港（Guangzhou）、釜山港（Busan）、山東港口青島港（Qingdao）、香港港（Hong kong）、天津港（Tianjin）、迪拜港（Dubai）。
上港集團(tuán)2019年貨物吞吐量5.38億噸集裝箱吞吐量4330.3萬TEU

2020年1月10日，上海國際港務(wù)集團(tuán)（Shanghai）發(fā)布2019年度業(yè)績快報(bào)公告。