Nansha

擁堵導致供應鏈混亂沖擊港口！處于歷史高位的運費將繼續(xù)打破紀錄

華南港口和碼頭，包括鹽田（Yantian）、蛇口（SheKou）和南沙（Nansha），延誤、擁堵和集裝箱可用性問題越來越多。受疫情影響運營速度有所放緩。5月30日那一周，鹽田的集裝箱停留時間增加到8天。Project44報告稱，截至6月7日，平均停留時間為18至21天。
廣州港南沙港區(qū)正常運轉司機進出港需符合防疫要求

6月6日，廣州港（Guangzhou）股份發(fā)布南沙港區(qū)最新疫情防控措施通告，南沙港區(qū)生產作業(yè)正常運轉，司機進出港必須符合南沙區(qū)掃碼測溫等防疫要求。
為電商清關、推出獨立航線服務? 萬海航運?要向多元化轉型

隨著以馬士基為首的航運公司不斷拓展業(yè)務的多元化，由傳統(tǒng)集裝箱航運企業(yè)轉型為端到端的綜合物流服務商，還收購了美國老牌報關行Vandegrift和歐洲最大報關公司KGH。
廣州港南沙港區(qū)打造全國最大汽車物流樞紐島

5月14日，廣州港集團發(fā)布消息稱，廣州港（Guangzhou）南沙港區(qū)近洋碼頭工程項目預計在今年投產，屆時沙仔島將形成擁有8個滾裝汽車專用泊位、1.8公里碼頭岸線、超160萬平方米商品車堆場的國內最大的滾裝碼頭集群，成為全國最大的汽車物流樞紐島。
ONE推出全新EAF航線

日本海洋網聯(lián)船務（ONE）推出全新連接亞洲與東非的EAF航線，補充現(xiàn)有的EA1/ EA2服務。
為緩解擁堵 2M又有新動作

4月26日，“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運（MSC）均發(fā)布公告表示，由于目前供應鏈持續(xù)擁堵，為緩解這一狀況，將調整其亞洲-美東航線，加速船舶周轉速度，便于客戶安排供應鏈。NEW YORK
因船期嚴重延誤 2M調整10條跨太航線航次涉及國內多個港口 5月起執(zhí)行

4月22日，馬士基發(fā)布公告表示，其跨太航線船期在2021年嚴重延誤，主要由于北美港口持續(xù)擁堵。而近期，亞洲港口擁堵、惡劣天氣以及蘇伊士運河擁堵事件，又加劇了這一情況。
中聯(lián)航運新開三條日本航線

為進一步完善服務網絡，為客戶提供覆蓋面更廣的航運服務，中聯(lián)航運首次推出三條日本航線，包括日本-泰國-越南線JTVS、日本-中國臺灣快線JTX和日本-新馬快線JPX。
廣州港集團3月新增6條國際班輪航線

廣州港集團（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱，今年以來，廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過100條，航線密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國際班輪航線6條。
海豐國際：東南亞市場充滿新機遇

2021年的東南亞市場，充滿新機遇。海豐國際（SITC）以不變的戰(zhàn)略核心和應變的積極手段，成竹在胸。
廣州南沙兩年開通百余條國際班輪航線

2月18日適逢《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布二周年。兩年來，位于粵港澳大灣區(qū)核心位置的廣州（Guangzhou）南沙區(qū)全力推進各項工作建設，累計開通國際班輪航線114條、內貿航線32條、建立無水港30個。
SV2航線成功首航廣州港南沙港區(qū)至海防直航航線增至9條

12月26日，“東雅輪（FAR EAST GRACE）”順利靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期碼頭，中聯(lián)航運越南快線SV2成功首航。南沙至海防直航航線增至9條，南沙港區(qū)東南亞航線網絡進一步加強。
馬士基一集裝箱船被海盜襲擊！掛靠多個國內港口船期將延誤

UTC12月19日1400左右，馬士基旗下一艘運力4500TEU名為“MAERSK CADIZ”的集裝箱船在尼日利亞Bonny南部的幾內亞灣遭到海盜襲擊。
以星航運澳大利亞航線C2A首航廣州港南沙港區(qū)

隨著“以星大連（ZIM DALIAN）”輪12月15日靠泊廣州港南沙港區(qū)，標志著以星航運（ZIM）的澳大利亞航線C2A首航南沙港（Nansha）了。　
ZIM將推出第二項中澳特快航線服務

ZIM目前的CAX服務將改為提供12天的從上海到悉尼的中轉時間，新的輪轉時間為廈門港(Xiamen)、寧波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、悉尼港(Sydney)墨爾本港(Melbourne)和布里斯班港(Brisbane)。
廣州南沙港又迎來一條東南亞新航線

廣州日用雜貨、中山家電、佛山機電……種種廣東“好物”通過廣州南沙港（Nansha）新航線也能漂洋過海去到印尼友人的家里了啦！
中遠海運港口三季度凈賺2.49億美元同比增13.5%

中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下的中遠海運港口有限公司發(fā)布2020年前三季度業(yè)績，期內該公司實現(xiàn)實現(xiàn)收入約7.23億美元，同比減少6.5%，股東應占利潤2.49億美元，同比增加13.5%。
國際航運新政給粵港澳大灣區(qū)帶來什么？

粵港澳大灣區(qū)迎來國際航運新政“禮包”。日前舉行的國務院常務會議決定，從2020年10月1日至2023年底，對在南沙自貿片區(qū)開展國際航運保險業(yè)務給予一定稅收優(yōu)惠；從10月1日起，對以珠三角9市37個港口為啟運港、以南沙保稅港區(qū)和前海保稅港區(qū)為離境港的水運貨物實行啟運港退稅政策，減少企業(yè)資金占壓成本。
東方海外隆重推出CSS1航線

本著“以客為尊”的初心，東方海外（OOCL）將進一步優(yōu)化華北地區(qū)的航線布局，繼續(xù)擴大在東南亞及南亞市場的網絡覆蓋，我們欣然宣布將投放全新的CSS1航線，并于9月15日首航從大連港（Dalian）出發(fā)正式投入運營。
南沙港打造最大汽車碼頭集群：商品車年通過能力將達180萬輛

8月31日，廣州港（Guangzhou）南沙國際汽車物流產業(yè)園汽車滾裝碼頭工程（下稱海嘉碼頭工程）順利竣工驗收，標志著海嘉碼頭正式邁入運營階段。