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在某種程度上，全球采購模式的改變推動(dòng)了印度出口量的強(qiáng)勁回升，這正成為集裝箱航運(yùn)公司鞏固其海外海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的有利條件，它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
為了有效提升與優(yōu)化太平船務(wù)（PIL）在印度西海岸的航線服務(wù)，太平船務(wù)宣布將于2021年10月22日起，推出一條全新、周班、直達(dá)航線 - SIX，該航線將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
為進(jìn)一步擴(kuò)大亞洲近洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為粵港澳大灣區(qū)各大外貿(mào)企業(yè)提供進(jìn)出口至印度的新通道，中聯(lián)航運(yùn)（ CUL）聯(lián)手宏海箱運(yùn)（RCL）、太平船務(wù)（PIL）和運(yùn)達(dá)航運(yùn)（IAL）將于10月推出華南-印度航線CIS。
9月13日上午，“鴻安泰988”輪運(yùn)載著中遠(yuǎn)海的陶瓷原料及外貿(mào)企業(yè)巨輪智能公司的機(jī)械設(shè)備，從揭陽紅東碼頭出發(fā)前往廣州港南沙港區(qū)，此標(biāo)志開啟了廣州港“穿梭巴士”第72條支線的新航程。
中新網(wǎng)廣州9月10日（王堅(jiān) 林春萍）電，2021年底，一條“鋼鐵巨龍”將打通粵港澳大灣區(qū)海鐵公聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，聯(lián)結(jié)起港口與鐵路，這就是南沙港（Nansha）鐵路。漂洋過海的集裝箱在南沙港碼頭卸下，再經(jīng)由南沙港鐵路上的列車送到全國各個(gè)城市，最后由貨車將貨物送到廠商、消費(fèi)者處。廣州南沙建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易樞紐也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
9月6日，商船三井（MOL）“蘭花”輪在廣州港（Guangzhou）南沙汽車口岸順利靠泊后徐徐放下尾跳，1397輛商品車在碼頭前沿裝船出口，成為年內(nèi)第二家在南沙開通外貿(mào)滾裝航線的船公司，進(jìn)一步豐富了廣州港外貿(mào)滾裝航線網(wǎng)絡(luò)。
由于哈薩克斯坦邊境口岸的延誤和歐洲口岸的擁堵，9月份需求旺盛的中歐鐵路貨運(yùn)運(yùn)力可能大幅減少30%。
近日，《建設(shè)廣州國際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》（以下簡稱《三年行動(dòng)計(jì)劃》）正式印發(fā)，廣州希望通過建設(shè)功能完善的基礎(chǔ)設(shè)施、大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等8方面措施進(jìn)一步鞏固廣州港（Guangzhou）國際大港地位，建設(shè)世界一流港口。在世界銀行和信息服務(wù)公司埃信華邁發(fā)布的2020年全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）排名中，廣州港從全球351個(gè)港口中脫穎而出，集裝箱港口績效指數(shù)位列第六，同時(shí)全球集裝箱吞吐量排名第一位。
8月16日，“海領(lǐng)匹諾曹（PINOCCHIO）”輪順利掛靠廣州港（Guangzhou）南沙港區(qū)三期碼頭，標(biāo)志著新加坡海領(lǐng)船務(wù)美國西岸直航航線ALX正式首航南沙港區(qū)。
近日，廣州港（Guangzhou）南沙三期技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新開發(fā)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)集裝箱港口機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測與維護(hù)管理云平臺——南沙三期智慧港機(jī)系統(tǒng)初顯成效。
貨運(yùn)增加、航線拓寬、貿(mào)易質(zhì)量持續(xù)提升……2021年上半年，全國港口外貿(mào)貨物吞吐量同比增長9.2%。多地港口、海關(guān)推出一系列降本增效舉措，盤活了航運(yùn)資源，提高了外貿(mào)效率，為外貿(mào)持續(xù)穩(wěn)定增長提供了支撐。
集裝箱航運(yùn)市場從未如此火爆，承運(yùn)人的季度營運(yùn)利潤呈指數(shù)級增長，行業(yè)年度業(yè)績創(chuàng)下有記錄以來的新高。新加坡船公司太平船務(wù)（PIL）自兩年前陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困難以來，首次擴(kuò)大了其船隊(duì)規(guī)模，這進(jìn)一步表明集裝箱航運(yùn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。
7月24日，裝載著5臺遠(yuǎn)控半自動(dòng)化軌道吊的“振華31”輪順利靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期15號泊位，標(biāo)志著南沙三期半自動(dòng)化堆場二期工程首批配套設(shè)備到港，新設(shè)備預(yù)計(jì)增加通過能力25萬TEU，碼頭作業(yè)能力將進(jìn)一步提升。
近日，連云港港（LIANYUNGANG）生產(chǎn)傳來捷報(bào)，該港2021年上半年累計(jì)完成貨物吞吐量13440.77萬噸，同比增長6.29%，創(chuàng)歷史新高，其中外貿(mào)量增長11.68%，強(qiáng)勢實(shí)現(xiàn)“半年紅”。
近日，廣州南沙汽車口岸，350輛嶄新逸動(dòng)PLUS駛上“獵戶快線”的甲板，將啟航赴中東。首航的該批次長安汽車，通過“鐵路+海運(yùn)”方式出口中東，物流各環(huán)節(jié)無縫對接、高效配合，僅用時(shí)3天即從重慶主機(jī)廠抵達(dá)廣州南沙汽車口岸，充分體現(xiàn)了渝穗鐵海聯(lián)運(yùn)的速度優(yōu)勢。該批汽車集港后，海關(guān)隨即登輪落實(shí)各項(xiàng)聯(lián)檢防疫工作，3小時(shí)后開始裝船作業(yè)。
7月19日下午，一艘通體粉紅的超大型集裝箱船緩緩?fù)？吭趶V州港（Guangzhou）南沙港區(qū)三期港灣，為南沙港區(qū)紅藍(lán)相間的鋼鐵岸橋添抹上了一縷柔美紅顏，以藍(lán)黑色剛性基調(diào)船舶為主的南沙港（Nansha）碼頭前沿頓時(shí)多了一抹小粉紅，引來不少港區(qū)工作人員駐足圍觀。
據(jù)分析機(jī)構(gòu)Sea intelligence日前表示，各家班輪運(yùn)營商對鹽田港（Yantian）持續(xù)擁堵采取的快速反應(yīng)，已成功遏制住了其停擺對市場造成的進(jìn)一步影響。
據(jù)悉，從5月23日至6月26日期間，由于華南港口對Covid-19的限制導(dǎo)致生產(chǎn)力低下和擁堵，已發(fā)現(xiàn)130多起跳港和60多次新增?？俊?/p>
“基本每天來這里堵8個(gè)小時(shí)是常態(tài)，現(xiàn)在還不算最堵的時(shí)候，上一單我是6月9日晚上抵達(dá)這里，直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開，前后花了13個(gè)小時(shí)?！睆V州南沙港（Nansha），正在等待入閘的集裝箱拖車司機(jī)呂師傅說，過去一天能拉2個(gè)重柜到這里，現(xiàn)在一天能拉完一個(gè)重柜卸完后就不錯(cuò)了。
6月9日，ONE發(fā)布公告表示，由于華南地區(qū)主要港口公布了最新的防疫措施和業(yè)務(wù)調(diào)整計(jì)劃，因此該公司再次更新船期。
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