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IATA：2017年全球航空業(yè)利潤持續(xù)增長

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）1月份針對航空公司首席財務(wù)官（CFO）和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，2016年第四季度航空業(yè)利潤同比持續(xù)保持穩(wěn)定態(tài)勢，對行業(yè)利潤持增長和下滑的受訪者比例旗鼓相當(dāng)，均為39%。航空業(yè)利潤自2016年中期以來面臨挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)疲軟、燃油價格走高使行業(yè)利潤面臨重壓，而1月份的調(diào)查結(jié)果與上次季度調(diào)查（2016年10月份）相比更加樂觀，42%的受訪者預(yù)計，未來12個月，航空業(yè)利潤將持續(xù)增長，利潤率將達(dá)峰值。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會尋求美國反壟斷豁免權(quán)以維護(hù)委內(nèi)瑞拉的航空連接

國際航空運(yùn)輸協(xié)會已向美國運(yùn)輸部申請反壟斷豁免，并聯(lián)合請求多家航空公司討論選擇關(guān)于委內(nèi)瑞拉的政府拒絕釋放38億美元的航空公司資金的問題。
國際航協(xié)敦促各國政府簽署航空排碳抵消計劃

在本月晚些時候的國際民航組織年度會議上，國際航空運(yùn)輸協(xié)會將敦促各國政府簽署一個新提出的航空排碳抵消協(xié)議。
德朱尼亞克正式掌管國際航空運(yùn)輸協(xié)會

亞歷山大·朱尼亞克已正式接替湯彥麟，成為IATA董事兼首席執(zhí)行官。德朱尼亞克在今年六月第72國際屆航空運(yùn)輸發(fā)展協(xié)會年度股東大會中，確認(rèn)他將正式成為第七位IATA的領(lǐng)導(dǎo)人，有一個交接期之前。
IATA指出:雖然貨運(yùn)量有改善，但依然存在問題

國際航空運(yùn)輸協(xié)會IATA的最新月度的航空公司財務(wù)監(jiān)控顯示，七月份已經(jīng)收集到突出運(yùn)輸數(shù)據(jù)，表明“從2016年早期疲軟的狀況有改善”。
CBP使用IATA-XML標(biāo)準(zhǔn)傳遞貨物信息

國際航空運(yùn)輸協(xié)會已證實(shí)，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局(US-CBP)將采用IATA-XML信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)，用來提前收集美國出口貨物數(shù)據(jù)。
全球航空客運(yùn)需求六月增5.2% 貨運(yùn)收益創(chuàng)升幅

國際航空協(xié)會（IATA）發(fā)公布稱，2016年6月全球航空客運(yùn)需求同比升5.2%，環(huán)比則有所改善；客運(yùn)運(yùn)力增長5.6%，載客率跌0.3個百分點(diǎn)至80.7%，貨運(yùn)收益增長14個月以來的最勁
IATA：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不確定，受恐怖主義打壓

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)警告說，脆弱和不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，政治沖擊和恐怖襲擊將會軟化航空運(yùn)輸業(yè)的狀況。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）：航空貨運(yùn)需求放緩

7月13日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）在北京發(fā)布最新的全球航空定期數(shù)據(jù)顯示，2016年5月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計算）增長放緩，同比去年增長0.9%；貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計算）同比增長4.9%，給行業(yè)收益帶來壓力。
國際航協(xié)（IATA）: 4月份全球航空貨運(yùn)市場實(shí)現(xiàn)增長

國際航協(xié)（IATA）: 發(fā)布4月份全球航空貨運(yùn)市場情況，各地區(qū)的需求均有所增長，拉丁美洲地區(qū)除外，需求增長最為強(qiáng)勁的地區(qū)是中東和歐洲，4月份，這兩個地區(qū)的需求同比去年分別增長7.7% 和 6.8%。
國際航協(xié)（IATA）調(diào)查顯示：七成受訪者表示航空客運(yùn)收益將下降

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）4月份針對航空公司首席財務(wù)官（CFO）和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，較低的行業(yè)投入成本和愈發(fā)激烈的競爭對航空運(yùn)輸業(yè)收益造成下行壓力，航空業(yè)利潤增長將放緩，70%的受訪者表示，2016年第一季度航空客運(yùn)收益同比下降，且這一受訪者比例為過去6年以來的最高值。調(diào)查結(jié)果顯示，未來12個月，客運(yùn)收益還將進(jìn)一步下降。
2016年全球航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)：航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長，但收益率繼續(xù)承壓

最新的來自國際航空運(yùn)輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2016年全球航空貨運(yùn)需求量增加了2.7％，同比2015年4月份以來錄得的最快增長速度。航空貨運(yùn)的容量增加了7％導(dǎo)致貨物客座率下降了1.8個百分點(diǎn)至41.3%
國際航協(xié)：全球航空客運(yùn)貨運(yùn)收益雙降

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）1月份針對航空公司首席財務(wù)官（CFO）和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，全球航空公司盈利預(yù)期與與去年同期相比有所下降，未來12個月，全球航空公司盈利放緩，但前景依然樂觀。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會，從幾方面來預(yù)測 2016年全球航空業(yè)凈利潤將達(dá)363億美元

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA 簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布了最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告，2015年全球航空業(yè)獲得強(qiáng)勢增長，凈利潤為330億美元，預(yù)計2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)將延續(xù)2015年的趨勢，2016年，預(yù)計全球航空業(yè)凈利潤將達(dá)到363億美元。
航空貨運(yùn)業(yè)界應(yīng)取采哪些措施，來提升競爭力

近日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）敦促全球航空貨運(yùn)業(yè)界要采取三大措施來提升航空貨運(yùn)的競爭力，這三大措施分別是：貨運(yùn)流程無紙化轉(zhuǎn)型，將航空運(yùn)單電子化、關(guān)注全球藥品貨運(yùn)處理標(biāo)準(zhǔn)的制定以及確保鋰電池的安全運(yùn)輸。
國際航空協(xié)會（IATA）將全球的航空運(yùn)輸區(qū)域分為幾大區(qū)

根據(jù)全球各地的地區(qū)、國家、經(jīng)濟(jì)與發(fā)展水平的不同，國際航空協(xié)會（IATA）將全球的航空運(yùn)輸區(qū)域分為三大區(qū)，他們分別是：一區(qū)(TC1)，二區(qū)(TC2），三區(qū)(TC3)。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)航空公司代碼(二字碼)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)航空公司代碼是國際航空運(yùn)輸協(xié)會為全球各航空公司指定的兩個字母的代碼，它是由航班代碼的兩個首字母組成。兩字母的航空公司代碼表用于預(yù)約、時刻表、票務(wù)、征稅、航空提單、公開發(fā)布的日程表和航空公司間的無線電通訊，同時也用于航線申請。IATA分發(fā)三種兩字元的航空公司代號：唯一的英文號，唯一的數(shù)目字加英文號，和有控制性的重復(fù)碼。代碼用于各種商業(yè)用途的航空公司識別。這些兩個字母的航空公司代碼是IATA按照762號決議的規(guī)定指定的。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)介紹（二）

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)增長與發(fā)展，國際航空運(yùn)輸增長率從最早的1945年直到1973年第一次石油危機(jī)在以兩位數(shù)的速度增長，大部分的動力主要來自技術(shù)創(chuàng)新。IATA清算所（IATA Clearing House, IATA ICH）介紹以及成員名單。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)介紹（一）

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（英語：International Air Transport Association，縮寫IATA）是一個國際性的民航組織，1945年4月19日創(chuàng)建于古巴哈瓦那，總部設(shè)在加拿大的蒙特...