貨代知識

硝酸銨是什么？運(yùn)輸危險(xiǎn)品有需要注意些什么？

初步信息顯示，貝魯特港（Beirut）大爆炸由幾年前被扣押并存儲在港口的2750噸硝酸銨引發(fā)，但具體原因要等到調(diào)查結(jié)束才能確定。
木質(zhì)包裝上IPPC標(biāo)識是什么？

木質(zhì)包裝是目前國際貿(mào)易中最廣泛使用的包裝材料。許多貿(mào)易商知道，貨物進(jìn)出口時(shí)，海關(guān)會要求查驗(yàn)?zāi)举|(zhì)包裝，并檢查是否有IPPC標(biāo)識。那么，在木質(zhì)包裝上的這個(gè)IPPC圖樣標(biāo)識是怎么來的呢？又有什么作用？
貨物被海關(guān)扣押期間產(chǎn)生的堆存等費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)？

因托運(yùn)人原因?qū)е仑浳镞B同集裝箱被海關(guān)扣押，由此產(chǎn)生的碼頭堆存費(fèi)是由誰承擔(dān)？承運(yùn)人提供的裝載貨物的集裝箱因被扣押無法使用，承運(yùn)人該采取何種方式挽回?fù)p失？
有出貨中東提單上新的“特殊要求”一定要知道

有出貨中東的朋友請注意！下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面最新特殊要求。
提單信息確認(rèn)細(xì)節(jié)的重要性

海運(yùn)提單信息的重要性不言而喻，如有差錯(cuò)，輕則改單，重則罰金。所以提單確認(rèn)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但細(xì)細(xì)數(shù)來，我們出錯(cuò)往往是在不起眼的小問題上。
集裝箱裝柜時(shí)有哪些技巧?

一般企業(yè)出口時(shí)，在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。
國際貨運(yùn)常見的成交方式及報(bào)關(guān)區(qū)別

國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。
網(wǎng)站權(quán)重是什么？

網(wǎng)站權(quán)重是做SEO經(jīng)常會提到的一個(gè)詞，那么網(wǎng)站權(quán)重到底是什么？
什么是海運(yùn)拼箱? 什么是海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)？

在國際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會因?yàn)榉N種原因?qū)е仑浳餆o法出運(yùn)，因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用。最關(guān)鍵的是，很多貨主對這些費(fèi)用還不是非常了解，所以防不勝防。今天，和大家一起來了解一下，在貨物運(yùn)輸過程中海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的一些相關(guān)知識。
空運(yùn)中貨物體積重量如何計(jì)算？重貨和泡貨怎么區(qū)分？

空運(yùn)中，航空公司根據(jù)貨物的密度來計(jì)算費(fèi)用，對于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。實(shí)際中毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就用哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。
單證與信用證不一致會有什么影響

什么是單證一致？單證一致是指出口方所提供的所有單據(jù)要嚴(yán)格符合進(jìn)口方開證銀行所開信用證的要求，或者說出口方制作和提供的所有與本項(xiàng)貨物買賣有關(guān)的單據(jù)，與進(jìn)口方申請開立的信用證對單據(jù)的要求完全吻合，沒有矛盾。
貨代提單HBL與船東提單MBL有什么區(qū)別？

貨代常說的MBL與HBL是什么意思?英文全稱是什么?MBL和HBL提單有何區(qū)別?
有關(guān)國際空運(yùn)的有關(guān)知識

空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。
什么是VGM？具體又有那些規(guī)則？

下面帶大家了解一下集裝箱重量驗(yàn)證新規(guī)（VGM），究竟什么是VGM？集裝箱超重會給港口、碼頭、船舶安全等帶來哪些安全隱患呢，VGM又有哪些規(guī)則呢？
巴基斯坦提單出新規(guī) 如不能提供NTN號碼將不能卸貨費(fèi)用等由客戶承擔(dān)

巴基斯坦提單又出新規(guī)！自2020年1月15日起，提單上強(qiáng)制性需要提供NTN（National Tax Number）國家稅號，所有承運(yùn)人必須提交海關(guān)艙單，包括每批貨物集裝箱公司和的收貨人的NTN號。如果不能提供該號碼，巴基斯坦海關(guān)將不接受艙單。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，如果不符合將不允許在巴基斯坦卸貨，由客戶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任。船公司已發(fā)布通知。
貨物出口到德國需繳納哪些關(guān)稅

德意志聯(lián)邦共和國（德語：die Bundesrepublik Deutschland），簡稱德國（兩德統(tǒng)一前簡稱西德或聯(lián)邦德國），是位于中歐的聯(lián)邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時(shí)、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，該國由16個(gè)聯(lián)邦州組成，首都為柏林。那么，出口到德國需要繳納哪些稅？下面給大家介紹下。
海運(yùn)知識哪些國家允許分拆提單哪些國家不允許分拆提單

分拆提單在外貿(mào)行業(yè)是相對較為常見的行為，比如在一票貨物有多個(gè)收貨人的情況下，不少外貿(mào)企業(yè)會采用分拆提單的方式，但是，是不是每個(gè)國家都允許分拆提單呢？這可不一定，下面為大家?guī)砀鲊饐我髤R總。
普通海運(yùn)跟美國海運(yùn)FBA有什么區(qū)別

海運(yùn)是國際物流運(yùn)輸?shù)囊环N很常見的運(yùn)輸方式，那什么美國海運(yùn)FBA呢？它與普通的海運(yùn)又有怎么樣的區(qū)別呢？下面就來給大家進(jìn)行簡要介紹下。
海外倉與保稅倉有什么區(qū)別

海外倉與保稅倉有什么不同？又有什么區(qū)別？下面給大家介紹下。
海運(yùn)提單信息確認(rèn)的關(guān)鍵點(diǎn)和容易出錯(cuò)的地方

海運(yùn)提單信息的重要性不言而喻，如有出差錯(cuò)，輕則改單，重則罰金。所以提單確認(rèn)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但細(xì)細(xì)數(shù)來，我們出錯(cuò)往往是在不起眼的小問題上。今天就提單確認(rèn)的關(guān)鍵點(diǎn)和容易出錯(cuò)的地方總結(jié)一下，為大家所參考。