UpdateTime：2016/11/17 16:26:21

貨代公司是達(dá)累斯薩拉姆港的主要客戶源之一，但近日有多家貨代公司表示，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司(TICTS)的貨物處理速度可以用“龜速”來形容，造成他們時間成本巨大。

據(jù)《每日新聞》報道，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司已與達(dá)港管理局達(dá)成協(xié)議，港口區(qū)以及庫拉西尼和烏本戈內(nèi)陸集裝箱站場的集裝箱均由該公司進(jìn)行管理操作。

坦桑尼亞貨代協(xié)會(TAFFA)常秘托尼?斯瓦伊在接受采訪時表示，協(xié)會已經(jīng)將達(dá)港運(yùn)行管理中存在的一些問題羅列出來，并交給了管理方，如果不將這些多受詬病問題解決，達(dá)港的運(yùn)行將會越來越差。

斯瓦伊介紹道，為避免貨物滯留，管理公司曾經(jīng)與協(xié)會達(dá)成協(xié)議，并承諾會保持全天候式的貨運(yùn)處理運(yùn)行模式，但現(xiàn)在每天的實(shí)際運(yùn)行時間只有不到10個小時。他說道：“管理公司要求貨代在7天內(nèi)完成貨物提取，但貨物在抵達(dá)達(dá)港后，坦桑稅務(wù)局(TRA)需要對其進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)證，這期間至少要花費(fèi)3天時間，加之其他手續(xù)辦理進(jìn)展緩慢，很容易就會產(chǎn)生貨物存儲費(fèi)。管理公司稱港口區(qū)域有限，但卻始終未見整改。”

斯瓦伊補(bǔ)充稱，港口區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施仍不夠完善，在港口清關(guān)時必須通過銀行向管理公司繳納一定的費(fèi)用，而距離達(dá)港最近的銀行來回有四公里路程。

對此，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官賈雷德?澤爾貝回應(yīng)稱，此前達(dá)港每天的集裝箱處理量僅有30個，但現(xiàn)在已經(jīng)上升到100多，因此才會造成部分集裝箱滯留在港口。而關(guān)于金融服務(wù)的完善，管理公司也已經(jīng)在努力。澤爾貝強(qiáng)調(diào)，除了支付流程夜間不可操作外，港口都保持著全天候式地運(yùn)轉(zhuǎn)。

日前，馬古富力總統(tǒng)已經(jīng)指示坦桑港口管理局(TPA)重新審視與國際集裝箱碼頭服務(wù)有限公司的服務(wù)協(xié)議內(nèi)容。今年四月，議會公布的一份審計(jì)報告中指出，協(xié)議的目的是最大限度地保障公眾的利益，但此協(xié)議中有多處規(guī)定明顯不符合這一宗旨。