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馬士基2020年上半年?duì)I收186億美元

UpdateTime:2020/8/20 10:34:25

據(jù)獲悉,馬士基(MSK)8月19日發(fā)布了2020年第二季度財(cái)報(bào)。通過靈活的運(yùn)力部署、多項(xiàng)節(jié)約成本措施并及時(shí)適應(yīng)客戶需求的不斷變化,在2020年第二季度,A.P. 穆勒 - 馬士基各項(xiàng)業(yè)務(wù)盈利能力得以提升。盡管新型冠狀病毒疫情危機(jī)致使全球貨量急劇下降,但公司營業(yè)利潤(operating earnings)仍實(shí)現(xiàn)了增長。

A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁(Soren Skou)先生表示:“正如此前預(yù)期,新冠疫情對第二季度業(yè)務(wù)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。我們工作的重中之重仍然是保障員工的健康與福祉,通過保持公司全球船舶航線網(wǎng)絡(luò)、港口、倉庫和內(nèi)陸運(yùn)輸如常運(yùn)轉(zhuǎn)為客戶提供服務(wù),并為我們業(yè)務(wù)所在地及社會(huì)抗擊疫情做出貢獻(xiàn)?!?

施索仁表示:“盡管經(jīng)歷巨大挑戰(zhàn),我很欣慰看到公司能夠提升利潤和自由現(xiàn)金流。因?yàn)樗袠I(yè)務(wù)都實(shí)行嚴(yán)格成本控制,以及較低的燃油價(jià)格、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)增長,加之物流與服務(wù)業(yè)務(wù)盈利能力提高,公司營業(yè)利潤(operating earnings)增長25%,這是連續(xù)第八個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長。憑借穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)和強(qiáng)健的資產(chǎn)負(fù)債表,我們能度過危機(jī)并在財(cái)務(wù)和戰(zhàn)略上更加強(qiáng)大?!?

息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長至17億美元,略高于6月發(fā)布的第二季度EBITDA15億美元的業(yè)績預(yù)期。EBITDA利潤率從去年同期14.1%增長至18.9%。

受到海運(yùn)業(yè)務(wù)(Ocean)貨量下降16%及門戶碼頭貨量下降14%影響,營收(Revenue)下降6.5%至90億美元。全球航線網(wǎng)絡(luò)靈活的運(yùn)力部署及由此帶來的成本效應(yīng)、較低的燃油價(jià)格和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)增長部分抵消了海運(yùn)業(yè)務(wù)貨量下降造成的影響。

受益于實(shí)行嚴(yán)格的成本控制措施、空運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好及倉儲(chǔ)配送公司Performance Team的整合,物流與服務(wù)業(yè)務(wù)(Logistics & Services)利潤得以提升。碼頭及拖輪業(yè)務(wù)(Terminals&Towage)通過成本控制舉措,雖然貨量下滑,但表現(xiàn)出良好的韌性。

馬士基持續(xù)關(guān)注提升盈利能力,投資資本現(xiàn)金回報(bào)率(CROIC)過去十二個(gè)月從8.9%上升至12.5%,稅后投資資本回報(bào)率(ROIC)過去十二個(gè)月從1.4%增長至4.7%。

計(jì)息債務(wù)凈額從2019年底的117億美元降至116億美元。自由現(xiàn)金流為15億美元,使公司能在2020年上半年進(jìn)行股權(quán)回購、股票分紅及收購活動(dòng)。

馬士基將繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格的資本紀(jì)律并嚴(yán)控成本,所有業(yè)務(wù)均繼續(xù)實(shí)行成本及結(jié)構(gòu)措施,以減輕新冠疫情對業(yè)務(wù)造成的負(fù)面影響,并為下一階段轉(zhuǎn)型提供資金支持。

2020前景展望

因新冠疫情在全球蔓延,這對全球集裝箱運(yùn)輸和物流需求產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響,不確定性增大,馬士基已于3月20日宣布暫停對全年業(yè)績預(yù)期EBITDA的判斷。

目前,A.P. 穆勒 - 馬士基預(yù)計(jì),在計(jì)算重組和整合成本前,2020年息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)約為60-70億美元,盡管新冠疫情發(fā)展對業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生巨大不確定性。

全球集裝箱需求增長在2020年仍會(huì)呈收窄態(tài)勢,第三季度貨量會(huì)逐漸恢復(fù),但預(yù)計(jì)整體仍處于單位數(shù)中位收窄。預(yù)計(jì)海運(yùn)業(yè)務(wù)的有機(jī)增長將與平均市場增長水平持平或略低。

由于第二階段國家封鎖尚未考慮在內(nèi)的新冠疫情影響、燃油價(jià)格、運(yùn)價(jià)及其他外部因素,A.P. 穆勒-馬士基2020年全年業(yè)績充滿不確定性。

2020-2021累計(jì)的總資本支出(CAPEX)預(yù)計(jì)仍為30億至40億美元,并會(huì)逐步采取減少2020年CAPEX的措施,同時(shí)維持2020-2021高現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率(經(jīng)營現(xiàn)金流與EBITDA相比)的預(yù)期。

2020年第二季度業(yè)績表現(xiàn):

上表分別是:海運(yùn)板塊/物流及服務(wù)板塊/碼頭及拖輪板塊/制造及其他板塊/未運(yùn)營及正在剝離業(yè)務(wù)/馬士基持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)

2020年業(yè)績影響因素:

根據(jù)預(yù)期收益水平和其他相同的條件,以下關(guān)鍵因素將對A.P. 穆勒-馬士基2020年全年業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生影響。

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