UpdateTime：2019/4/2 15:04:17

長(zhǎng)灘港(Long Beach)表示，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，2019年，其集裝箱進(jìn)口可能會(huì)溫和增長(zhǎng)。此前，由于與中國(guó)存在貿(mào)易糾紛，其集裝箱進(jìn)口出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)，表現(xiàn)強(qiáng)勁。

總部位于芝加哥的鐵路拼車(chē)公司TTX的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼預(yù)測(cè)師梅麗莎·佩拉爾塔(Melissa Peralta)表示，2019年北美進(jìn)口預(yù)計(jì)將溫和增長(zhǎng)1.8%，較去年美國(guó)進(jìn)口6.1%的增幅明顯放緩。

佩拉爾塔說(shuō)，零售商預(yù)計(jì)將在2019年上半年對(duì)進(jìn)口踩剎車(chē)，主要是因?yàn)樵S多公司為了避免關(guān)稅上調(diào)而匆忙發(fā)了貨。關(guān)稅上調(diào)本應(yīng)在2018年底和2019年初實(shí)施，但從未實(shí)現(xiàn)。

她補(bǔ)充，由于2017年聯(lián)邦減稅和就業(yè)法案的初步效果開(kāi)始消退，美國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟，今年下半年進(jìn)口將進(jìn)一步受到影響。她還預(yù)計(jì)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)今年將增長(zhǎng)2.7%。

并且稱：“2019年，經(jīng)濟(jì)基本面應(yīng)該會(huì)繼續(xù)提供支持，盡管速度會(huì)有所放緩?！薄暗捎?018年末交付的貨運(yùn)積壓，進(jìn)口可能難以跟上整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的步伐。”

佩拉爾塔還指出，從2020年1月1日起，國(guó)際海事組織(International Maritime Organization)要求集裝箱船將船舶燃料的硫含量從3.5%降低到0.5%，長(zhǎng)灘和其他西海岸港口可能會(huì)受益。