UpdateTime：2016/3/25 11:46:38

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)BIMCO日前表示，由于目前大宗商品運(yùn)輸需求仍然低迷，雖然2016年第一季度臨近尾聲，但散貨船市場依然黯淡無光，新造船市場在過去12周里只出現(xiàn)了4艘散貨船訂單，運(yùn)力過剩有緩和跡象。

去年散貨船市場新船訂單一直處于下滑趨勢，目前這一趨勢已接近靜止?fàn)顟B(tài)。今年一季度的4艘新造船訂單總運(yùn)力為26.7萬載重噸，相比去年前2個月的訂單總運(yùn)力280萬載重噸甚至不到十分之一。這意味著，船東已經(jīng)通過限制訂單量減少訂造新船?？紤]到新船訂單的增長只會讓市場運(yùn)力進(jìn)一步過剩，這一情況對于目前遭受嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的散貨船市場無疑是利好消息。

BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示，散貨船訂單量減少對于市場發(fā)展是很有必要的，考慮到散運(yùn)市場需求面近期并未出現(xiàn)發(fā)展，減少運(yùn)力已成為船東和運(yùn)營商改善散運(yùn)市場局面的唯一有效手段。要做到這一點(diǎn)，最好的辦法仍然是限制新船訂單量，并增加舊船報(bào)廢量。

除了新船訂單水平較低之外，今年散貨船市場在拆船方面有一個良好開端，截至目前已有144艘散貨船報(bào)廢處理，總運(yùn)力達(dá)到1190萬載重噸。在今年1-2月，共有111艘散貨船報(bào)廢處理，總運(yùn)力達(dá)到930萬載重噸，與2015年同期的660萬載重噸相比出現(xiàn)42%的增長。而在2015年上半年，共有3000萬載重噸的散貨船報(bào)廢處理，創(chuàng)拆船市場歷史上新高。

盡管近期新船訂單活動處于接近靜止?fàn)顟B(tài)，但未來仍然有大量新船即將交付，在今年前2個月已交付1320萬載重噸新船運(yùn)力便可窺見一斑，這與去年同期的1160萬載重噸交付量相比仍然出現(xiàn)小幅增長。因此，即便是廢鋼價(jià)格出現(xiàn)下跌，但船東仍選擇將船舶報(bào)廢處理，提高拆船量。BIMCO預(yù)計(jì)，2016年將成為散貨船市場拆船活動最為繁忙的一年,種種跡象表現(xiàn)，運(yùn)力過剩有緩和的跡象。