UpdateTime:2020/12/8 10:19:00
據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月7日,全球集裝箱總運力為24,181 ,295TEU,較上月增加了62,743T EU;運營的集裝箱船總數(shù)為6,165艘,較上月增加了18艘。
與一個月前相比,前10大班輪公司運力排名無變化,具體企業(yè)的總運力規(guī)模,則有增有減。
其中,達飛集團(CMACGM)的總運力增長最多,達80000TEU,運營船舶數(shù)量增加了17艘,以租賃船舶為主。
此外,以星航運(ZIM)總運力增加了24000TEU,自有船舶增加一艘,租賃船舶增加了兩艘。
赫伯羅特(HPL)和萬海航運(WHL)通過租賃船舶來提升運力,分別增加了6000TEU和超過10000TEU的運力。
此外,太平船務(PIL)近期繼續(xù)通過賣船緩解財務壓力,因此運力減少了超過10000TEU。
目前,馬士基(MSK)和排在其后的地中海航運(MSC),總運力相差約25萬TEU。而地中海航運擁有近12萬TEU的訂單運力。
中遠海運(COSCO)和達飛集團的運力差距約為35000TEU,二者目前分別有27.6萬TEU和34.2萬TEU的訂單運力。
排名在11-20位的班輪公司中,高麗海運(KMTC)和X-Press Feeders Group運力增長明顯,排名都有所上升。