UpdateTime：2020/1/17 10:36:46

據(jù)有關(guān)消息，2020年1月16日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報768點，較前一交易日無升跌。

1月16日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報784點，較前一交易日下跌94點(10.71%)。連續(xù)下跌15日，累計62.72%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報8801美元/天，較上一交易日下跌210美元(2.33%)。連續(xù)下跌4日，累計6.75%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報6391美元/天，較上一交易日上漲305美元(5.01%)。連續(xù)上漲3日，累計16.24%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報4934美元/天，較上一交易日下跌87美元(1.73%)。連續(xù)下跌15日，累計33.01%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

1月16日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報559點，較前一交易日變動0點(0.00%)。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報6151美元/天，較上一交易日下跌3美元(0.05%)。連續(xù)下跌15日，累計31.89%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。