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UpdateTime：2018/5/10 10:09:42
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揚子江船業(yè)首艘40萬噸VLOC
近日，希臘船東Arista Shipping Group旗下子公司Forward Maritime與江蘇揚子江船業(yè)集團公司簽署了建造20艘8.4萬載重噸液化天然氣（LNG）動力散貨船的意向書。江蘇新?lián)P子造船有限公司副總經(jīng)理繆為群表示，2018年，揚子江船業(yè)將發(fā)揮企業(yè)特色和優(yōu)勢，在細(xì)分國際船舶市場的基礎(chǔ)上，進一步加大高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品研發(fā)投入力度，充分抓住船市低迷契機，大量引進技術(shù)研發(fā)人員，增強設(shè)計研發(fā)力量；針對新能源運輸船、新能源動力船需求繼續(xù)增加的趨勢，以及特種船舶、超大型節(jié)能低碳干散貨船的潛在需求，不斷創(chuàng)新營銷模式，爭搶優(yōu)質(zhì)訂單。
近年來，揚子江船業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，船舶檔次不斷提升，智能制造和信息化管理水平邁上新臺階，特別是在超大型集裝箱船、超大型散貨船和特種用途船舶設(shè)計建造方面取得突破。2017年，該公司開發(fā)的目前世界上排水量最大的40萬噸超大型礦砂船（VLOC）創(chuàng)造了一個船塢同時建造4艘同型船的“世界之最”。
在船市持續(xù)低迷的2017年，揚子江船業(yè)逆勢前行，造船指標(biāo)和盈利水平繼續(xù)位居全國同行前列。2017年，該公司新接造船訂單518萬載重噸、65艘，按修正總噸計，占全國和全球新船訂單總量的14.36%和6.67%；截至2017年年末，手持訂單1075萬載重噸、121艘，按修正總噸計，占全國和全球新船訂單總量的11.67%和5.18%。2017年，揚子江船業(yè)造船完工量達300萬載重噸，實現(xiàn)利潤總額25億元，經(jīng)濟效益連續(xù)7年位居全國造船企業(yè)首位，是全國造船綜合實力最強的民營船企。
繆為群表示，當(dāng)前，世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，造船行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩且難以化解，特別是在原材料價格居高不下、人工成本繼續(xù)上升和人民幣升值超出預(yù)期的嚴(yán)峻形勢下，船舶企業(yè)仍面臨生死存亡的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對此，揚子江船業(yè)在2018年將投入超過3億元技術(shù)研發(fā)經(jīng)費，研發(fā)高新技術(shù)船舶產(chǎn)品10個以上，以超節(jié)能、低排放、高智能產(chǎn)品的有效供給來創(chuàng)造新的市場需求。同時，承接新船出口訂單金額將超過25億美元，保證企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)飽滿。
在搶抓優(yōu)質(zhì)訂單的同時，揚子江船業(yè)還將進一步提升精益管理水平，確保按期交船。2018年，揚子江船業(yè)將面臨“物量大、船型多、批量小、難度高”等生產(chǎn)難點，全年完工交船量將達到529萬載重噸、56艘，創(chuàng)企業(yè)歷史之最。在全球航運業(yè)低迷、船東接船意愿減弱的嚴(yán)峻形勢下，該公司將做嚴(yán)做實生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和精益造船管理工作，抓好高新技術(shù)船舶建造的關(guān)鍵點，不斷提高船舶下水完整性，確保造船周期完全可控，堅持“按期交船是硬道理”，保持“從不延期交船”的優(yōu)秀紀(jì)錄。
“揚子江船業(yè)在做大做強造船主業(yè)的基礎(chǔ)上，將走實業(yè)資本化的發(fā)展道路，用好用足企業(yè)富余資金等各種資源，增加盈利，繼續(xù)保持經(jīng)濟效益在全國船舶行業(yè)的領(lǐng)先地位?！笨姙槿罕硎?，2018年，揚子江船業(yè)將深入開展降本降耗活動，確保全年實現(xiàn)降本降耗3億元的目標(biāo)，繼續(xù)保持比同行企業(yè)低5%成本的競爭優(yōu)勢，保持企業(yè)效益領(lǐng)先。
揚子江船業(yè)一季度凈利6億元
手持訂單121艘
4月26日，江蘇揚子江船業(yè)集團公司發(fā)布了2018年第一季度財務(wù)業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，揚子江船業(yè)收入50億元，凈利潤5.951億元，新接訂單約17億元，手持訂單量達到121艘，排名中國第一、世界第三。
同時，今年第一季度，揚子江船業(yè)共交付9艘新船，新接9艘新船訂單、合同總價值2.68億美元（約合17億元人民幣），包括1艘18萬噸散貨船、7艘8.2萬散貨船和1艘8.35萬噸兼用船。截至3月31日，揚子江船業(yè)手持訂單量達到121艘、439萬修正總噸（CGT）、45.2億美元，包括36艘集裝箱船（154萬CGT、16.1億美元）、82艘散貨船（278萬CGT、28.1億美元）和3艘油船（7萬CGT、1億美元），手持訂單量排名中國第一、世界第三，交付安排持續(xù)至2020年。揚子江船業(yè)在財報中稱，2018年第一季度，造船市場持續(xù)復(fù)蘇、國際貿(mào)易量穩(wěn)定增長、船東對全球經(jīng)濟增長的信心和長期船隊建設(shè)計劃支持了訂單量的強勁增長。
揚子江船業(yè)董事長任元林表示，隨著造船市場從過去幾年的衰退中持續(xù)復(fù)蘇，該公司實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展，積累了在建造高品質(zhì)、高科技和高效率船舶方面的經(jīng)驗，并向客戶交付了數(shù)艘大型集裝箱船。該公司首艘40萬噸散貨船已經(jīng)成功試航，8.2萬噸散貨船手持訂單量不斷增加，該型散貨船憑借先進的設(shè)計、出色的載荷能力以及能源效率在市場上備受關(guān)注。此外，揚子江船業(yè)也一直在推進液化天然氣（LNG）相關(guān)船舶的研發(fā)，這將成為揚子江船業(yè)長期增長戰(zhàn)略的一部分。
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