UpdateTime：2020/11/3 10:25:02

據(jù)有關消息，2020年11月2日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1284點，較前一交易日上漲1點。

11月2日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報1895點，較前一交易日上漲20點(1.07%)。連續(xù)上漲1日，累計1.07%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報15715美元/天，較上一交易日上漲165美元(1.06%)。連續(xù)上漲1日，累計1.06%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10137美元/天，較上一交易日下跌131美元(1.28%)。連續(xù)下跌3日，累計2.19%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8656美元/天，較上一交易日下跌25美元(0.29%)。連續(xù)下跌4日，累計1.31%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月2日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報943點，較前一交易日下跌6點(0.63%)。連續(xù)下跌5日，累計2.98%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10374美元/天，較上一交易日下跌64美元(0.61%)。連續(xù)下跌6日，累計3.01%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。