UpdateTime：2019/9/19 16:52:26

據(jù)有關(guān)消息，2019年9月18日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)2266點(diǎn)，較前一交易日下跌17點(diǎn)。

9月18日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)4394點(diǎn)，較前一交易日下跌62點(diǎn)(1.39%)。連續(xù)下跌10日，累計(jì)12.87%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)33141美元/天，較上一交易日下跌242美元(0.72%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)2.53%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

9月18日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)2089點(diǎn)，較前一交易日下跌32點(diǎn)(1.51%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)2.06%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)16717美元/天，較上一交易日下跌260美元(1.53%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)2.11%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

9月18日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)691點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)10036美元/天，較上一交易日下跌7美元(0.07%)。連續(xù)下跌5日，累計(jì)0.31%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

9月18日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1292點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)14618美元/天，較上一交易日下跌5美元(0.03%)。連續(xù)下跌10日，累計(jì)4.04%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。