UpdateTime：2020/12/18 18:10:04

洛杉磯港(LOS ANGELES)和長灘港(Long Beach)正在努力應(yīng)對進口商品泛濫的問題，預(yù)計在假期接近尾聲時，進口商品洪流不會結(jié)束。

圣佩德羅灣錨泊等待靠泊的集裝箱船

據(jù)洛杉磯港最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該港11月份集裝箱吞吐量同比增長22%，超過889,000個標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。

但該港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，原本這個數(shù)字應(yīng)該能達到990,000TEU。

Seroka在周二的虛擬新聞發(fā)布會上介紹到，“值得注意的是，11月30日在洛杉磯港外有12艘船在等待泊位，估計船上有10萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這些船只延遲了大約兩天，因此被計入了我們12月的數(shù)據(jù)?！?

Seroka說，11月份有88艘集裝箱船?？柯迳即壐?。當(dāng)時有九艘“額外掛靠”，這是由于亞洲的高需求而增加船舶掛靠，11月沒有航次取消的情況產(chǎn)生。

“在經(jīng)歷了11個月的同比貨運量下降后，我們現(xiàn)在已連續(xù)4個月(8月至11月)實現(xiàn)同比增長。在此期間，月平均TEU接近93萬，這是進口強勁增長及其持續(xù)時間的一個指標(biāo)。”

“在今年這么晚的時候看到如此大規(guī)模的進口是不尋常的。眾所周知，2020太不尋常了!”

11月洛杉磯港口進口的46.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱反映了這一持續(xù)激增的趨勢。Seroka說，這比去年同期增長了25%。

“值得注意的是，進口的推動已抵消了上半年的下滑，”他表示?！芭c去年相比，現(xiàn)在的進口還增長了約1%?！?

出口方面，總量超過了13萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年11月相比下降了5.5%，令人失望。今年到目前為止，出口總量下降了13%，這主要是由于與中國持續(xù)的貿(mào)易緊張關(guān)系以及美元的強勢所致，使得我們的產(chǎn)品在海外市場上不具有價格優(yōu)勢?！?

他續(xù)說:“該月的空貨柜超過294,000個標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年增加34%。”“亞洲對空箱的需求仍然很高，空箱的數(shù)量又一次超過了從洛杉磯港口運出的美國出口貨物數(shù)量的兩倍?！?

Seroka說，從1月1日到11月30日，洛杉磯港口的吞吐量約為830萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“這比2019年下降了約3%。但考慮到今年前5個月該數(shù)值下跌近20%時，很多人都不敢相信能達到這個數(shù)字?！?

Seroka說:“考慮到我們在這一整年所經(jīng)歷的過山車般的市場，我很高興我們能夠完成這富有挑戰(zhàn)性的2020年?！鳖A(yù)計新的一年也將迎來強勁開局。

Seroka說:“我們對1月份的進口量的初步調(diào)查顯示，大約將有85萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，這將比2020年1月繁忙的時候多出5%?！彼赋?，零售商和經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，至少在早春之前，進口將保持強勁。

“可能在2月中旬的中國農(nóng)歷新年之后，我們將看到箱量會有小幅下降，因為這個時間通常是中國制造業(yè)放緩的時候?！边@意味著我們在洛杉磯港口的吞吐量至少在3月的第一個星期應(yīng)該會很強勁?！?

Seroka說，全球各大港口的物流供應(yīng)鏈的每個部分仍處于持續(xù)緊張狀態(tài)。本周二有15艘集裝箱船靠泊在洛杉磯港口，但還有23艘錨泊在圣佩德羅灣。其中14艘將前往靠泊洛杉磯，9艘前往靠泊長灘港。

船訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：12.17，圣佩德羅灣仍有20艘船舶錨泊待靠

其還介紹到，“集裝箱在碼頭的停留時間仍保持在5天左右，是夏季進口激增前的兩倍。但等待倉庫和存儲空間的平均時間目前僅為6.3天較10月份的7.1天有所好轉(zhuǎn)?！?

“錨地的情況是目前我們所有人真正關(guān)心的問題。目前許多船只在靠泊前都需要先錨泊并進入一個等待模式，”Seroka繼續(xù)說。在11月，在抵達洛杉磯的88艘船中，有50艘都需要首先拋錨，平均停泊時間為兩天半。12月份到目前為止，大約80%的抵達船只將首先拋錨等待。現(xiàn)在等待時間更是增加到了4天?！?