UpdateTime：2020/6/18 11:31:09

A.P. 穆勒 - 馬士基(MSK)今日發(fā)布：根據(jù)市場發(fā)展態(tài)勢、公司控制成本舉措以及海運業(yè)務(wù)停航情況，去除公司重組及整合成本，預(yù)計2020年第二季度的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)將略高于2020年第一季度15億美元的水平。

因為全球各經(jīng)濟體仍受新冠疫情(COVID-19)的影響，2020年下半年的需求能否恢復(fù)仍充滿不確定性，因此仍舊暫停對全年業(yè)績預(yù)期的判斷。

A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁(Soren Skou)先生表示：“在第二季度，由于新冠疫情對市場需求產(chǎn)生影響，貨量預(yù)計會下降15%-18%，但我很高興公司第二季度的經(jīng)營收益(operating earnings)會略高于第一季度。這也意味著第二季度的經(jīng)營收益將高于去年同期水平。

盡管在第一季度市場需求下降5%，而且因年初開始使用低硫燃油致使成本急劇上升，但公司實現(xiàn)了利潤同比增長。在第二季度，我們通過調(diào)整運力以適應(yīng)需求變化、保持航線網(wǎng)絡(luò)的高配載率及控制公司成本等舉措，才能順利度過這段異常艱難的時期。

盡管由于新冠疫情的蔓延以及經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇之路仍然存在很多不確定因素，但馬士基的海運業(yè)務(wù)彈性較大，有助于我們應(yīng)對危機?！?