UpdateTime：2019/9/11 12:14:04

據有關消息，2019年9月10日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報2393點，較前一交易日下跌29點。

9月10日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報4794點，較前一交易日下跌50點(1.03%)。連續(xù)下跌4日，累計4.94%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報35664美元/天，較上一交易日下跌457美元(1.27%)。連續(xù)下跌4日，累計6.18%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

9月10日波羅的海巴拿馬型船運價指數(BPI)報2161點，較前一交易日下跌30點(1.37%)。連續(xù)下跌6日，累計4.47%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報17315美元/天，較上一交易日下跌241美元(1.37%)。連續(xù)下跌6日，累計4.42%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

9月10日波羅的海靈便型船運價指數(BHSI)報691點，較前一交易日上漲1點(0.14%)。連續(xù)上漲19日，累計30.38%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報10065美元/天，較上一交易日上漲14美元(0.14%)。連續(xù)上漲19日，累計29.24%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

9月10日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報1319點，較前一交易日下跌11點(0.83%)。連續(xù)下跌4日，累計2.37%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報14883美元/天，較上一交易日下跌127美元(0.85%)。連續(xù)下跌4日，累計2.30%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。