UpdateTime：2016/11/21 14:17:00

據(jù)悉，日本郵船(NYK)全資子公司日郵碼頭(NYK PORT)決定與麥格理基礎(chǔ)設(shè)施基金III(MIP III)合作，投資美國紐約新澤西港馬赫碼頭。2016年11月16日，日郵碼頭稱已獲得紐該碼頭運營商20%的股份。

據(jù)了解，麥格理基礎(chǔ)設(shè)施基金III(MIP III)由麥格理基礎(chǔ)設(shè)施及有形資產(chǎn)投資基金(MIRA)統(tǒng)一管理，是一個多元化經(jīng)營的封閉式基金公司，目前主要集中于投資美國和加拿大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及相關(guān)資產(chǎn)。

紐約新澤西港是北美東海岸最繁忙港集裝箱港口，而馬赫碼頭年集裝箱處理能力達(dá)300萬TEU，是當(dāng)?shù)刈畲蟮拇a頭運營商。到2017年年底，貝永大橋升高凈空工程完工后，該碼頭將允許1.4萬TEU 的集裝箱船靠港。另外，隨著制造業(yè)自中國向東南亞轉(zhuǎn)移，以及巴拿馬運河的擴建，預(yù)計美國東海岸的航運需求量將有所增長。

據(jù)了解，此次收購馬赫碼頭20%的股份，是日本郵船(NYK)集團(tuán)中期管理計劃的一部分。并且根據(jù)計劃，該集團(tuán)將會繼續(xù)鞏固其全球航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高碼頭和船舶直接的協(xié)同效應(yīng)。

然而根據(jù)2016年10月31日，日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)及川崎汽船(KLINE)簽署的整合三家航運公司集裝箱業(yè)務(wù)的協(xié)議，日本以外的全球碼頭運營部分屬于整合的一部分。也就是說，此次收購的馬赫碼頭20%的股份，也將屬于整合后新公司的資產(chǎn)。