UpdateTime：2020/8/21 11:20:54

天津港(Tianjin)今年前7個(gè)月累計(jì)完成集裝箱吞吐量1028.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量2.51億噸，雙雙同比增長(zhǎng)4%，增速位列全國沿海港口前列。

8月20日，天津市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，天津港集團(tuán)副總裁劉慶順介紹了天津港集團(tuán)今年以來逆勢(shì)穩(wěn)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)“雙戰(zhàn)雙贏”的各項(xiàng)工作情況。他表示，天津港今年前7個(gè)月累計(jì)完成集裝箱吞吐量1028.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量2.51億噸，雙雙同比增長(zhǎng)4%，增速位列全國沿海港口前列。特別是7月份，完成集裝箱吞吐量171.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量4313.9萬噸，分別同比增長(zhǎng)9.9%和17.3%，雙創(chuàng)月度歷史新高，實(shí)現(xiàn)下半年開局高起步。

綠色港口建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。一是夯實(shí)本質(zhì)安全體系。實(shí)施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化、精細(xì)化和目視化建設(shè)，加強(qiáng)無人機(jī)安全巡查，推進(jìn)SOP試點(diǎn)建設(shè)，搭建安全環(huán)保與應(yīng)急管理一體化平臺(tái)，提升本質(zhì)安全環(huán)保水平。二是構(gòu)建綠色運(yùn)輸模式。大力實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范，煤焦實(shí)現(xiàn)100%鐵路運(yùn)輸，上半年鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比達(dá)到63.7%，較2017年增加28個(gè)百分點(diǎn)。創(chuàng)新卸船直裝火車和散貨智能裝箱系統(tǒng)新工藝，上半年“散改集”累計(jì)完成81.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)一倍以上。三是加大環(huán)境綜合治理。投資2000余萬元在重要部位布置174處大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)，生態(tài)環(huán)境(大氣)智能監(jiān)測(cè)管控系統(tǒng)投入使用，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控;落實(shí)渤海綜合治理任務(wù)，直排海污染源達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%;年內(nèi)淘汰600臺(tái)非道路移動(dòng)機(jī)械，購置75臺(tái)以上清潔能源設(shè)備;自有船舶岸電和低硫油使用率保持100%。

智慧港口建設(shè)搶占高點(diǎn)。一是加快5G設(shè)施設(shè)備智慧化。已建成91座5G基站，下半年將再新增52個(gè)，推動(dòng)在遠(yuǎn)程操控、無人集卡作業(yè)指令傳輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)穩(wěn)定應(yīng)用。二是提升碼頭智能化水平。積極推動(dòng)岸橋、場(chǎng)橋自動(dòng)化改造取得積極進(jìn)展。實(shí)施岸橋理貨智能化改造，在全球首次實(shí)現(xiàn)智能理貨業(yè)務(wù)在所有集裝箱碼頭全覆蓋，一次識(shí)別準(zhǔn)確率超95%。新建北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，年底前實(shí)現(xiàn)一個(gè)泊位重載試車，打造成為我國智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營效率最優(yōu)的智慧集裝箱碼頭2.0版。天津港綠色智慧專業(yè)化碼頭科技示范工程項(xiàng)目，入選交通運(yùn)輸部科技示范工程，成為全國唯一入選的港口領(lǐng)域項(xiàng)目。三是搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”線上服務(wù)平臺(tái)。建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái)，集裝箱單證電子化比例、無水港集港直通比例達(dá)到100%、網(wǎng)上集疏港預(yù)約比例達(dá)到99%。升級(jí)港口智能管控中心，打造集調(diào)度指揮、市場(chǎng)運(yùn)營、客戶服務(wù)等功能于一體的“港口大腦”，實(shí)現(xiàn)港口治理精準(zhǔn)化、智能化和高效化?！按髷?shù)據(jù)管理平臺(tái)”“港區(qū)精準(zhǔn)氣象服務(wù)系統(tǒng)”等重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。

樞紐港口建設(shè)勢(shì)頭強(qiáng)勁。一是主動(dòng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。深化津冀港口干支聯(lián)動(dòng)，推出環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”服務(wù)，上半年環(huán)渤海內(nèi)支線完成78.2萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)40%。加強(qiáng)常態(tài)化對(duì)接，今年4月與河北港口集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)合作升級(jí)，上半年津冀碼頭集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)23%。主動(dòng)對(duì)接雄安新區(qū)需求，雄安新區(qū)服務(wù)中心運(yùn)營良好。京津物流園工程正式開工，打造中國北方冷鏈物流基地和環(huán)渤海進(jìn)口凍品交易中心。二是深度融入共建“一帶一路”。成功開辟“達(dá)飛—德翔”東南亞外貿(mào)新航線、海豐越南線以及中遠(yuǎn)?！疤旖颉獙幉ā眱?nèi)貿(mào)滾裝等新航線，進(jìn)一步提升航線市場(chǎng)輻射能力。加大內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)開發(fā)力度，積極推進(jìn)空箱分撥、整船換裝、沿海捎帶等業(yè)務(wù)模式，上半年，內(nèi)貿(mào)集裝箱增幅達(dá)到18%，中轉(zhuǎn)吞吐量完成77.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)49%。海鐵聯(lián)運(yùn)取得新成效，華南地區(qū)運(yùn)往新疆的“重去重回”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目回流，力促長(zhǎng)春至天津海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，新開發(fā)糧食、石油、鋼鐵等貨類客戶，架起我國“北糧南調(diào)”和西部地區(qū)外貿(mào)貨物出口的海上新通道。上半年海鐵聯(lián)運(yùn)完成38.2萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)42.4%。三是加快一流港口設(shè)施建設(shè)。加快海嘉汽車滾裝碼頭進(jìn)度，打造北方商品汽車滾裝運(yùn)輸樞紐港。高沙嶺港區(qū)10萬噸級(jí)航道一期工程、北港路南延工程等一批設(shè)施配套項(xiàng)目有序推進(jìn)。