UpdateTime：2016/6/23 11:19:06

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，美國疲弱的需求迫使集裝箱航運(yùn)公司來尋找他們13000 TEU集裝箱運(yùn)輸船的新的去處。

因其當(dāng)前的服務(wù)造成大噸位船舶流離失所，原本預(yù)留給太平洋亞洲-美國路線有許多這樣的船需要重新部署。，同時，幾個運(yùn)營商決定縮小 6 月其橫渡太平洋的運(yùn)力。

早在2016年5月，法國海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸巨頭CMA CGM已經(jīng)放棄計(jì)劃部署17800標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船在亞洲 - 美國路線。

許多 13,000 TEU 級別的船只正在逐步取消遠(yuǎn)東歐洲貿(mào)易，由于造船業(yè)19,000 TEU 的集裝箱運(yùn)輸船讓它們流離失所，Alphaliner 說。

“一些船只也加入了跨太平洋貿(mào)易，而其他依次重新分配給南北航線交易，運(yùn)營商正在探索這種噸位的其他就業(yè)選擇，” Alphaliner的補(bǔ)充。

2016年6月已經(jīng)看到地中海航運(yùn)（MSC）分配兩個12,552 TEU船到其獨(dú)立的亞洲南非 - 西非 “Africa Express“ 服務(wù)，并進(jìn)一步打算多條13000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶轉(zhuǎn)移“Africa Express”中去，在未來幾周內(nèi)，也會加入到運(yùn)營商的遠(yuǎn)東 - WCSA（南美西線） “Andes Express” 中。