UpdateTime：2019/9/28 10:25:38

據(jù)有關(guān)消息稱，2019年9月26日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）報(bào)1963點(diǎn)，較前一交易日下跌90點(diǎn)。9月26日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)3601點(diǎn)，較前一交易日下跌228點(diǎn)(5.95%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)9.57%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)27199美元/天，較上一交易日下跌1847美元(6.36%)。連續(xù)下跌2日，累計(jì)10.17%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。 

9月26日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1846點(diǎn)，較前一交易日下跌54點(diǎn)(2.84%)。連續(xù)下跌8日，累計(jì)13.46%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)14781美元/天，較上一交易日下跌424美元(2.79%)。連續(xù)下跌8日，累計(jì)13.44%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。 

9月26日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)691點(diǎn)，較前一交易日下跌1點(diǎn)(0.14%)。連續(xù)下跌1日，累計(jì)0.14%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)10021美元/天，較上一交易日下跌12美元(0.12%)。連續(xù)下跌1日，累計(jì)0.12%。該型船舶噸位通常在4~5噸。 

9月26日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1272點(diǎn)，較前一交易日下跌10點(diǎn)(0.78%)。連續(xù)下跌4日，累計(jì)2.15%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)14387美元/天，較上一交易日下跌117美元(0.81%)。連續(xù)下跌4日，累計(jì)2.23%。該型船舶噸位通常在4噸以下。 

關(guān)于 BDI 

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所（Baltic Exchange）發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問(wèn)各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。