UpdateTime：2019/5/6 10:41:06

據法國航運咨詢機構Alphaliner預計，隨著國際海事組織(IMO)2020年限硫令生效日期逐漸逼近，未來幾個月集裝箱船改裝廢氣洗滌器的數量將會激增。

Alphaliner的一項調查顯示，目前，有16艘2900TEU至18000TEU不等的集裝箱船正在遠東不同的修船廠進行廢氣洗滌器改裝工作。今年將要進行改裝的集裝箱船數量將穩(wěn)步增加，預計到今年下半年，每個月將有多達30艘集裝箱船停運。大部分改裝計劃與船舶定期入塢日期相吻合，以便盡可能地減少停運時間。

Alphaliner指出，目前集裝箱船訂購的廢氣洗滌器總數估計超過700個，其中約有200個將安裝在新造船上，其余500多個將在現有船舶上進行改裝。

為了滿足限硫令規(guī)定要求，越來越多的航運公司考慮使用廢氣洗滌器。馬士基航運(MAERSK)已承諾投入2.63億美元，用于為船隊中約50艘集裝箱船安裝洗滌器。值得一提的是，在此之前，馬士基航運的立場是，主要依靠低硫燃料來遵守新的IMO法規(guī)要求。

地中海航運(MSC)在訂購廢氣洗滌器方面繼續(xù)保持領先地位，目前其自有集裝箱船和租賃集裝箱船訂購的洗滌器已經接近180個。地中海航運已經獲得了4.39億美元的貸款，以便為其船隊安裝86臺洗滌器，并在租賃船舶上也安裝洗滌器。

韓國現代商船(HMM)日前也宣布，旗下41艘集裝箱船將于2021年中期之前安裝廢氣洗滌器，包括20艘新造船和21艘現有船舶，其中有2艘11000TEU集裝箱船已經在2018年安裝洗滌器。此外，現代商船將在一些長期租賃的船舶上安裝洗滌器，預計其安裝洗滌器的船隊數量將達到50艘。

不過，這樣巨大的改裝數量很難在明年新規(guī)生效之前全部完成。Alphaliner的統計數據顯示，截至目前，已經完成或正在進行改裝的集裝箱船剛剛超過50艘。考慮到有大量集裝箱船需要進行改裝、而修船廠的可用泊位又相對有限，預計其中僅有不到一半的船舶能夠在2020年1月1日之前安裝完廢氣洗滌器。