UpdateTime：2021/9/14 12:27:25

德國集裝箱承運商赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 的一位發(fā)言人于 9 月 12 日對標準普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 表示，除了凍結即期費率外，還將限制保費和其他附加費的大幅上漲。

“上限是否包括附加費上限？一般不會，但我們內(nèi)部停止了任何新的高附加費，特別是對于 FAK 費率非常高的關系，“發(fā)言人說。 赫伯羅特緊隨 CMA CGM 在截至 9 月 11 日的一周內(nèi)宣布，由于大多數(shù)貿(mào)易航線的集裝箱價格徘徊在歷史高位，即期運費停止上漲。

雖然 CMA CGM 于 9 月 9 日表示，它不會在 2022 年 2 月 1 日之前提高運費，但 Hapag 表示將“暫時”避免激增。

在當前的現(xiàn)貨市場中，全包運費大致有兩個關鍵組成部分——FAK 費率和附加費。兩家主要航空公司早些時候的公告引發(fā)了人們對不同附加費（如保費、港口擁堵和旺季費用）的增加的擔憂，這些附加費超過了 FAK 費率。

由于大流行導致全球供應鏈阻塞和集裝箱短缺，承運人對 FAK 費率進行了大幅提高，并在 FAK 基礎上征收了額外的附加費，以確保固定的空間和及時的裝載。

Platts 數(shù)據(jù)顯示，雖然目前活躍的北亞至北美西海岸航線上的 FAK 為 9,000 美元/FEU，但全包費率在 15,000-22,000 美元/FEU 之間。