UpdateTime：2020/4/20 13:20:03

據(jù)有關消息，2020年4月17日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報751點，較前一交易日上漲25點。

4月17日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報993點，較前一交易日上漲106點(11.95%)。連續(xù)上漲15日，累計-978.76%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報9875美元/天，較上一交易日上漲652美元(7.07%)。連續(xù)上漲6日，累計75.84%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報6093美元/天，較上一交易日上漲37美元(0.61%)。連續(xù)上漲6日，累計3.94%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報2992美元/天，較上一交易日下跌105美元(3.39%)。連續(xù)下跌16日，累計48.15%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

4月17日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報404點，較前一交易日下跌7點(1.70%)。連續(xù)下跌19日，累計45.99%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報4449美元/天，較上一交易日下跌73美元(1.61%)。連續(xù)下跌19日，累計45.95%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。