UpdateTime：2022/4/16 18:15:51

預(yù)計(jì)中國(guó)在上海的封鎖將對(duì)全球供應(yīng)鏈和油輪市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，尤其是當(dāng)與當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中正在發(fā)生的其他事情同時(shí)發(fā)生時(shí)。

船舶經(jīng)紀(jì)商 Allied 在其最新的每周報(bào)告中表示：“就像我們過(guò)去似乎已經(jīng)解決了大部分 COVID-19 大流行問(wèn)題并將我們的注意力轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)面臨的新現(xiàn)實(shí)一樣，這一切都回來(lái)了隨著中國(guó)努力遏制和控制新的疫情，再次切斷供應(yīng)鏈，減緩對(duì)眾多工業(yè)商品的需求和進(jìn)口。四個(gè)多星期以來(lái)，中國(guó)一直在努力控制 Omicron 變種的爆發(fā)，但收效甚微。盡管與我們最近在歐洲和美國(guó)看到的病例激增相比，病例數(shù)量“輕微”，但為了保持他們的“零疫情”政策，他們最終決定對(duì)上海實(shí)施全面封鎖措施，而從總?cè)丝诘慕嵌葋?lái)看，它看起來(lái)更加微不足道。然而，采取的行動(dòng)迅速而嚴(yán)格，讓人想起兩年前在武漢采取的措施，并希望對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大的連鎖反應(yīng)?！?

資料來(lái)源：聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)

根據(jù) Allied 研究與估值主管 George Lazaridis 先生的說(shuō)法，“過(guò)去一周，航運(yùn)市場(chǎng)的放緩也很明顯，這些市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)可怕的組合，可能導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)再次陷入低迷。一段時(shí)間以來(lái)，通貨膨脹一直是頭條新聞，盡管最近烏克蘭的局勢(shì)也將注意力轉(zhuǎn)移到了正在醞釀中的能源危機(jī)上，同時(shí)進(jìn)一步放大了許多商品和商品已經(jīng)感受到的通貨膨脹壓力。中國(guó)最近爆發(fā)的 Omicron 疫情帶來(lái)的威脅變得越來(lái)越強(qiáng)大，導(dǎo)致中國(guó)在封鎖措施到位的情況下實(shí)時(shí)輸出急劇下降，

拉扎里迪斯先生補(bǔ)充說(shuō)，“然而，這一切的全面影響可能會(huì)在更遠(yuǎn)的地方感受到。在封鎖措施開(kāi)始解除之際，更緊迫的過(guò)程可能是市場(chǎng)復(fù)蘇，而被壓抑的需求可能會(huì)讓人誤解我們正在恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)。然而，鑒于全球經(jīng)濟(jì)目前面臨的所有情況，“削減”可能會(huì)更深，可能會(huì)更快地將全球消費(fèi)推入螺旋式下降，這可能不可避免地導(dǎo)致許多經(jīng)濟(jì)體陷入衰退狀態(tài)”。

資料來(lái)源：聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)

“盡管世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家表達(dá)了所有這些擔(dān)憂，但現(xiàn)在評(píng)估這一切造成的損害以及新的衰退是否即將來(lái)臨還為時(shí)過(guò)早。就目前而言，這似乎是過(guò)去兩周貿(mào)易的主要障礙。干散貨市場(chǎng)已從 3 月中旬的近期峰值回落，自上海于 3 月 28 日實(shí)施全面封鎖措施以來(lái)，所有規(guī)模細(xì)分市場(chǎng)幾乎同步下降。鑒于目前市場(chǎng)供應(yīng)量的積極狀態(tài)，任何低迷都可以得到很好的控制，盡管仍可能比去年收益中的強(qiáng)勁表現(xiàn)有所退步。對(duì)于油輪來(lái)說(shuō)，情況要復(fù)雜得多，影響深遠(yuǎn)，鑒于烏克蘭動(dòng)蕩導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷帶來(lái)的有利風(fēng)向，原油和成品油輪已經(jīng)顯示出難以找到穩(wěn)固的立足點(diǎn)來(lái)獲得明確的積極方向。將這種負(fù)面影響添加到組合中，看起來(lái)全球?qū)υ图捌洚a(chǎn)品的需求可能會(huì)再次走下坡路。”