UpdateTime：2016/6/17 17:21:39

隨著集裝箱運(yùn)輸公司的價(jià)格戰(zhàn)依舊，在主要的東西方貿(mào)易路線的合同利率，預(yù)計(jì)將在第二季度開始的新合約減少30％，航運(yùn)咨詢公司德魯里（Drewry）說。

“在集裝箱航運(yùn)市場運(yùn)營商之間的價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)下去，就目前而言，會(huì)導(dǎo)致出口商和進(jìn)口商簽訂運(yùn)輸合同項(xiàng)下的海運(yùn)費(fèi)用大幅減少” 德魯里物流業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Philip Damas說。

雖然出口商和進(jìn)口商在今年享受他們的集裝箱海運(yùn)費(fèi)大幅降低，貨主接下來的任務(wù)是如何識(shí)別承運(yùn)人可以保持可靠的服務(wù)水平，盡管可能面臨他們有收入壓力以及承運(yùn)人或聯(lián)盟服務(wù)不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。

今年的2月到5月，主要的東西方貿(mào)易航線上，運(yùn)輸貨物合同的的海運(yùn)價(jià)格下跌 18%，而跨太平洋和亞洲-歐洲合同在年初到5月份平均海運(yùn)費(fèi)下跌 29%。

在2016年 5月，作為貨主固定的亞洲-歐洲年度合同費(fèi)率大幅削減以及泛太平洋運(yùn)費(fèi)效益被壓縮。