UpdateTime：2020/11/16 11:22:00

據(jù)有關(guān)消息，2020年11月13日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1115點，較前一交易日下跌9點。

11月13日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報1507點，較前一交易日下跌43點(2.77%)。連續(xù)下跌4日，累計15.81%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報12498美元/天，較上一交易日下跌356美元(2.77%)。連續(xù)下跌4日，累計15.83%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報9444美元/天，較上一交易日上漲185美元(2.00%)。連續(xù)上漲2日，累計3.19%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8575美元/天，較上一交易日上漲19美元(0.22%)。連續(xù)上漲3日，累計0.60%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月13日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報884點，較前一交易日變動0點(0.00%)。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9728美元/天，較上一交易日上漲7美元(0.07%)。連續(xù)上漲2日，累計0.22%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。