UpdateTime：2019/4/10 10:15:19

太平船務(PIL)總裁張松生(SS Teo)表示，未來幾十年，東南亞地區(qū)經(jīng)濟將出現(xiàn)強勁增長，集裝箱航運市場將有望從不斷增長的需求中獲益。

4月8日，在2019新加坡海事周系列活動之一的“第13屆Singapore Maritime Lecture”上，太平船務(PIL)總裁張松生(SS Teo)發(fā)言時表示，“亞洲區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易必定會不斷增長，這將是離我們最近的最大、最有前途的市場?！?

他說：“到2035年，東盟將成為世界第四大市場。東盟擁有6.5億人口，其中一半還不到20歲?！边@意味著許多資源和貨物將從資源豐富的國家流入亞洲，以滿足未來幾年不斷增長的中產(chǎn)階級的需求。

SS Teo 回顧說，在20世紀90年代末，特別是2003年中國加入世貿(mào)組織后，經(jīng)濟增長主要集中在歐洲和跨太平洋地區(qū)。北美和歐洲經(jīng)濟各增長1%，集裝箱運輸量則分別增長了10-11倍及8倍左右。

“由于經(jīng)濟結(jié)構的不同，東南亞、非洲和拉丁美洲等地區(qū)的經(jīng)濟增長或許不會導致成交量的增長，但這些新興市場的消費模式和消費水平正在發(fā)生變化。”SS Teo 分享說。

他說：“即使在非洲，我們也看到該地區(qū)正在慢慢實現(xiàn)工業(yè)化?！崩?，PIL目前正在將加工橡膠從西非運往亞洲。

他認為，區(qū)域貿(mào)易的增長，在亞洲區(qū)域內(nèi)，甚至在非洲和拉丁美洲區(qū)域內(nèi)，都將產(chǎn)生很大的發(fā)展?jié)摿Α?

目前，PIL將業(yè)務重點放在亞非和中東，并升級了其亞洲至南美洲航線服務，以利用這些新興經(jīng)濟體的需求增長。

SS Teo表示，對于集裝箱運輸來說，確實需要利用一些量如貨物需求量、經(jīng)濟增長量、人口數(shù)量等，但這些量是“變化的”。這最終將導致部署船只規(guī)模發(fā)生變化，不同的樞紐港也會出現(xiàn)。

“總的來說，我很樂觀”，他說，“只需謹慎考慮貨物增長的方向，而且在部署船隊、航線資源時充分適應貿(mào)易發(fā)展模式?！?