UpdateTime：2021/1/19 15:10:38

1月17日，天津港(Tianjin)全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營，這是天津港集團牢記習近平總書記囑托，努力打造世界一流的智慧港口的又一成果。2019年1月17日，習近平總書記在天津港碼頭視察時強調(diào)，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來，并鼓勵大家，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

習近平總書記的殷殷囑托，激勵著天津港人只爭朝夕，不負韶華，在加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口的偉大征程中奮楫前行。兩年來，天津港集團深入踐行習近平總書記視察天津港重要指示精神，危機中育新機、變局中開新局，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，加速領(lǐng)跑世界一流智慧港口建設，不斷彰顯服務國內(nèi)國際雙循環(huán)的港口“硬核”力量。2020年，天津港集團集裝箱吞吐量突破1835萬標準箱，同比增長6.1%，增幅在世界十大港口中位居第一;環(huán)渤海集裝箱運量突破100萬標準箱，同比增長67%;集裝箱海鐵聯(lián)運突破80萬標準箱，同比增長42%。

建設開通132座5G基站，5G技術(shù)在遠程操控等場景實現(xiàn)穩(wěn)定應用;入圍國家智慧港口示范工程，建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，推動集裝箱單證電子化、無水港集港直通比例達到100%;打造信息“高速路”，提升港口數(shù)據(jù)中心服務能級，實現(xiàn)港口要素信息的有效通聯(lián)。

推行綠色生產(chǎn)模式，加快運輸方式轉(zhuǎn)型升級。在全國率先實現(xiàn)煤焦100%鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)上，推進礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，全力打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口，全年鐵礦石鐵路運輸占比不斷提高。

智慧港口、綠色港口建設加速“跑”

自動化碼頭是港口發(fā)展的必然趨勢。然而，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作碼頭，如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進行技術(shù)升級改造，實現(xiàn)全流程無人自動化作業(yè)，是擺在全球港口面前的難題。對此，天津港在集成應用多項具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的國際尖端技術(shù)基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)多項自動化碼頭新技術(shù)。其中，在率先實現(xiàn)單體集裝箱碼頭全堆場軌道橋自動化升級改造后，深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通訊、遠程模擬控制駕駛技術(shù)，實現(xiàn)全球最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)?；\行。

1月17日，天津港全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營。從概念設計到全面運營，天津港僅用時不到1年。記者在現(xiàn)場看到，在天津港正在建設的全球首個港口自動化駕駛示范區(qū)內(nèi)，一排排無人駕駛電動集卡按照預設指令在自動化軌道橋下精準對位，裝載集裝箱后從自動化堆場魚貫而出，有序經(jīng)過自動加解鎖站，在北斗導航系統(tǒng)的指引下，按照實時測算的最優(yōu)行駛線路，?？康筋A定地點，由遠程控制自動化岸橋從無人駕駛電動集卡上抓取集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)落在集裝箱貨輪上，整個流程一氣呵成，現(xiàn)場看不到一名工作人員的身影。

實際上，繼2020年1月17日天津港集團成功實現(xiàn)25輛無人駕駛電動集卡在全球首次實船作業(yè)，同年10月17日成功實現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造全流程實船作業(yè)，天津港集團將工作重心聚焦到項目的實際投產(chǎn)運行上。天津港集裝箱碼頭技術(shù)工程部經(jīng)理彭曉光告訴記者：“近三個月來團隊圍繞全流程無人自動化項目實際應用的適度和效度進行算法升級和功能優(yōu)化，迭代集裝箱作業(yè)任務集成管理系統(tǒng)、智能加解鎖站管控方案。目前單橋作業(yè)效率達到31 Move/小時，整體作業(yè)效率提升近20%。同時，單箱能耗下降20%，減少人工60%以上，綜合運營成本下降10%。”

與此同時，位于天津港集裝箱碼頭北側(cè)在建的天津港C段集裝箱碼頭同一天啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該碼頭集成應用無人自動化軌道橋、無人駕駛電動集卡、遠程控制無人自動駕駛岸橋等智慧港口“金牌產(chǎn)品”，打造新一代全流程無人自動化碼頭。天津港第二集裝箱碼頭公司總經(jīng)理楊榮表示：“C段集裝箱碼頭在注重‘高科技’的同時兼顧‘低成本’，與傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比，在作業(yè)效率持平的情況下，建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營成本降低25%。”

這僅僅是天津港打造“智慧港口”的一個縮影。建設開通132座5G基站，5G技術(shù)在遠程操控等場景實現(xiàn)穩(wěn)定應用;入圍國家智慧港口示范工程，建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，推動集裝箱單證電子化、無水港集港直通比例達到100%;打造信息“高速路”，提升港口數(shù)據(jù)中心服務能級，實現(xiàn)港口要素信息的有效通聯(lián)。兩年來，天津港集團以智慧賦能驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新亮點頻現(xiàn)，生產(chǎn)效率不斷提升。在“智慧引擎”的全面助力下，天津港蓬勃發(fā)展態(tài)勢進一步鞏固，2020年集裝箱吞吐量增幅位居世界十大港口首位，“津港效率”領(lǐng)先全球，航陸運效率實現(xiàn)兩位數(shù)以上增長。

在“智慧”驅(qū)動天津港加快發(fā)展的同時，踐行綠色發(fā)展理念，全面構(gòu)建綠色發(fā)展模式，則為天津港可持續(xù)發(fā)展提供更強動力。記者了解到，目前天津港集團生態(tài)環(huán)境(大氣)智能監(jiān)測管控系統(tǒng)投入使用，是國內(nèi)港口企業(yè)第一套針對大氣環(huán)境六項指數(shù)、風速、風向、溫濕度實時監(jiān)測及趨勢預測的系統(tǒng)。同時，高效推動港口能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高清潔能源設施設備使用率，低排放港作機械占比不斷提升。推行綠色生產(chǎn)模式，加快運輸方式轉(zhuǎn)型升級。在全國率先實現(xiàn)煤焦100%鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)上，推進礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，全力打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口，全年鐵礦石鐵路運輸占比不斷提高。

深耕腹地擴大“朋友圈”

2020年12月28日，一列從天津港開出的海鐵聯(lián)運列車到達北京平谷馬坊鐵路站，標志著北京平谷與天津港間的海鐵聯(lián)運通道開通。同時，平谷區(qū)政府與天津港集團聯(lián)手打造的“天津港·北京平谷服務中心”和“天津港·平谷多式聯(lián)運中心”也正式揭牌。而在同一天，一列裝載著京津冀周邊地區(qū)的800余噸出口貨物的班列從中鐵天津集裝箱中心站發(fā)出。隨著這趟天津—烏魯木齊中歐集結(jié)班列的成功發(fā)車，天津港2020年海鐵聯(lián)運吞吐量突破80萬標準箱。值得關(guān)注的是，新年初始，來自黑龍江省綏化、河北省邢臺的兩列首發(fā)海鐵聯(lián)運班列抵達天津港，天津港又新增兩條海鐵聯(lián)運班列通道，迎來2021年海鐵聯(lián)運業(yè)務“開門紅”。

近年來，天津港集團主動服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，加強路港航協(xié)作，不斷完善腹地物流服務營銷網(wǎng)絡，深耕海鐵聯(lián)運通道建設，積極打造腹地最便捷、最高效的出海口，目前海鐵聯(lián)運通道已達42條。同時，天津港充分發(fā)揮國家核心戰(zhàn)略資源作用，加快推動天津港由運輸樞紐向航運樞紐、資源配置樞紐升級。如今，天津港深化津冀港口干支聯(lián)動，聯(lián)手環(huán)渤海10余家港口，打造環(huán)渤?！疤焯彀唷狈掌放?。在京津冀和“三北”地區(qū)布局100余家陽光物流直營(加盟)店，基本實現(xiàn)對內(nèi)陸13個省市自治區(qū)腹地的全覆蓋。此外，班列運輸延伸至黑龍江綏化、內(nèi)蒙古赤峰、重慶等內(nèi)陸腹地，為腹地企業(yè)融入“一帶一路”架起便捷的物流通道和海上金橋。

擁有集裝箱航線130條，同世界上200多個國家和地區(qū)的800多個港口保持貿(mào)易往來，天津港對外服務輻射的國際資源配置樞紐作用正在不斷增強。同時，天津港深拓“一帶一路”航運網(wǎng)絡，不斷開辟集裝箱班輪新航線，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱船舶整船換裝“零突破”，天津北方國際航運樞紐建設邁上新臺階?！靶潞骄€的開通最大的受益者是我們出口企業(yè)，出口更快更好更便捷?！碧旖蝣螌毬】萍及l(fā)展有限公司相關(guān)負責人表示，新航線開通后，不僅班期可選擇性增加了，并且艙位數(shù)量更多了，貨物抵港可即到即裝即運，綜合物流成本下降，國際市場的競爭力自然就強起來了。