UpdateTime：2020/7/31 11:18:42

據(jù)有關(guān)消息，2020年7月30日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1348點，較前一交易日上漲31點。

7月30日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2210點，較前一交易日上漲73點(3.42%)。連續(xù)上漲2日，累計10.94%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報18326美元/天，較上一交易日上漲605美元(3.41%)。連續(xù)上漲2日，累計10.91%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報9495美元/天，較上一交易日上漲340美元(3.71%)。連續(xù)上漲2日，累計6.88%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報6540美元/天，較上一交易日下跌2美元(0.03%)。連續(xù)下跌2日，累計0.34%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

7月30日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報878點，較前一交易日下跌12點(1.35%)。連續(xù)下跌6日，累計5.79%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9657美元/天，較上一交易日下跌129美元(1.32%)。連續(xù)下跌6日，累計5.79%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。