UpdateTime：2021/7/1 10:41:22

6月29日，中國船舶集團自主研發(fā)設(shè)計建造的2.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)雙燃料動力集裝箱船“達飛·索邦”號，在中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司命名，并交付給法國達飛海運集團(CMACGM)。至此，該項目共9艘超級大船全部按時完工交付，實現(xiàn)完美收官。

實現(xiàn)完美收官，彰顯了中國船舶集團作為世界一流造船集團雄厚的研發(fā)、設(shè)計、建造、配套實力和掌握高端海洋裝備關(guān)鍵核心技術(shù)的膽略與雄心，標(biāo)志著在世界超大型集裝箱船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到引領(lǐng)、從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的歷史性跨越，譜寫了中國船舶工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級新華章。

該船型總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度達到33.5米，甲板面積達23978平方米，相當(dāng)于3. 5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大的航母還要長60多米。該型船可承載22萬噸貨物，一次裝下23112TEU集裝箱，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，最大堆箱層數(shù)達24層，相當(dāng)于22層樓的高度，堪稱海上“巨無霸”和“綠巨人”。

作為全球首創(chuàng)超大型雙燃料集裝箱船，其最大特色是安裝了一顆獨一無二的“綠色心臟”——18600立方米的MarKⅢ薄膜式燃料艙，用以裝載LNG并為船舶提供 “綠色動力”。雙燃料動力首次應(yīng)用在超大型集裝箱船上更是一個巨大的創(chuàng)新，引起國際航運界的震動和驚嘆。與同型燃油集裝箱船相比，單航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少近85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)降低約60%，滿足國際海事組織(IMO)最嚴(yán)苛的限硫令和排放要求。