UpdateTime：2019/12/24 10:42:25

據(jù)有關(guān)消息，2019年12月23日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1103點(diǎn)，較前一交易日下跌20點(diǎn)。

12月23日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)1954點(diǎn)，較前一交易日下跌4點(diǎn)(0.20%)。連續(xù)下跌13日，累計(jì)42.22%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)14366美元/天，較上一交易日下跌85美元(0.59%)。連續(xù)下跌14日，累計(jì)43.00%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

12月23日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1154點(diǎn)，較前一交易日下跌47點(diǎn)(3.91%)。連續(xù)下跌6日，累計(jì)21.34%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)9228美元/天，較上一交易日下跌384美元(4.00%)。連續(xù)下跌6日，累計(jì)21.46%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

12月23日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)494點(diǎn)，較前一交易日下跌6點(diǎn)(1.20%)。連續(xù)下跌4日，累計(jì)2.95%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)7168美元/天，較上一交易日下跌91美元(1.25%)。連續(xù)下跌5日，累計(jì)3.03%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月23日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)728點(diǎn)，較前一交易日下跌15點(diǎn)(2.02%)。連續(xù)下跌8日，累計(jì)13.13%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)8398美元/天，較上一交易日下跌166美元(1.94%)。連續(xù)下跌8日，累計(jì)12.26%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問(wèn)各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。