UpdateTime：2016/4/19 16:32:38

在現(xiàn)代商船(HMM)財(cái)務(wù)狀況迅速惡化之際，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner同樣曝光了其他集運(yùn)公司:馬士基(MSK),,達(dá)飛輪船(CMA),等的資產(chǎn)負(fù)債表情況。

該機(jī)構(gòu)稱，現(xiàn)代商船(HMM)目前拖欠的上市債券已達(dá)到了1200億韓元(約合1.05億美元)，這一債券原定于2016年4月7日到期。該公司還款違約引發(fā)了公司企業(yè)信用評級(jí)下調(diào)——韓國投資者服務(wù)公司(KIS)將其評級(jí)下調(diào)至“C”級(jí)，這已是該公司自2013年期連續(xù)第八次信用評級(jí)下調(diào)。

Alphaliner同時(shí)指出，即便是領(lǐng)先于行業(yè)的馬士基(MSK)集團(tuán)也未能幸免。由于經(jīng)營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，評級(jí)機(jī)構(gòu)Standard & Poor's(S&P)在今年2月調(diào)整了該公司的信用展望，將其從穩(wěn)定改為負(fù)面。據(jù)S&P稱，集運(yùn)業(yè)由于運(yùn)力過剩等問題，目前行業(yè)狀況非常難以應(yīng)對。而持續(xù)低迷的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將使得馬士基(MSK)集團(tuán)目前的“BBB+”投資信用評級(jí)處于緊張狀態(tài)。

此外，S&P還在4月1日下調(diào)了達(dá)飛輪船(CMA)的企業(yè)信用展望評級(jí)，將其從“B+”下調(diào)至“B”。這一信用展望評級(jí)的下調(diào)反映了該評機(jī)構(gòu)預(yù)期達(dá)飛輪船(CMA)盈利將遭到制約，而制約因素在于集運(yùn)業(yè)的低迷狀況?？紤]到達(dá)飛輪船(CMA)近期將完成收購東方海皇(NOL)，進(jìn)一步擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模將削弱該公司的現(xiàn)金流動(dòng)性，并為公司帶來風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，一些運(yùn)營商也在承受航運(yùn)資產(chǎn)價(jià)值顯著減值所產(chǎn)生的損失。商船三井(MOL)今年3月發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，上一季度該公司虧損16.5億美元，其中5.73億美元來自于集運(yùn)資產(chǎn)減值。而川崎汽船(K LINE)也表示，預(yù)計(jì)下一季度結(jié)構(gòu)性改革產(chǎn)生的損失將達(dá)到4.62億美元。