UpdateTime：2019/12/25 10:39:34

據(jù)有關(guān)消息，2019年12月24日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)1090點(diǎn)，較前一交易日下跌13點(diǎn)。

12月24日波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)1950點(diǎn)，較前一交易日下跌4點(diǎn)(0.20%)。連續(xù)下跌14日，累計(jì)42.34%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報(bào)14337美元/天，較上一交易日下跌29美元(0.20%)。連續(xù)下跌15日，累計(jì)43.11%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運(yùn)貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

12月24日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1117點(diǎn)，較前一交易日下跌37點(diǎn)(3.21%)。連續(xù)下跌7日，累計(jì)23.86%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報(bào)8923美元/天，較上一交易日下跌305美元(3.31%)。連續(xù)下跌7日，累計(jì)24.05%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

12月24日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)487點(diǎn)，較前一交易日下跌7點(diǎn)(1.42%)。連續(xù)下跌5日，累計(jì)4.32%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報(bào)7060美元/天，較上一交易日下跌108美元(1.51%)。連續(xù)下跌6日，累計(jì)4.49%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月24日波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)718點(diǎn)，較前一交易日下跌10點(diǎn)(1.37%)。連續(xù)下跌9日，累計(jì)14.32%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報(bào)8295美元/天，較上一交易日下跌103美元(1.23%)。連續(xù)下跌9日，累計(jì)13.34%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì)向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問(wèn)各個(gè)航運(yùn)線路的預(yù)定價(jià)格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。