UpdateTime：2019/1/18 9:53:57

據(jù)悉，1月17日，”海洋聯(lián)盟“(CMA，COSCO，OOCL，長榮海運(yùn))在海南博鰲簽署相關(guān)文件，將海洋聯(lián)盟的合作期限正式延長至10年，即延長至2027年3月31日。

海洋聯(lián)盟自2017年4月運(yùn)營以來，運(yùn)營情況平穩(wěn)有序，聯(lián)盟成員之間溝通順暢，合作效率日益提升。昨天，海洋聯(lián)盟正式向市場發(fā)布了DAY3航線產(chǎn)品，聯(lián)盟共投入運(yùn)力規(guī)模達(dá)386萬TEU，提供40條航線服務(wù)。合作范圍覆蓋西北歐、地中海、美西南、美西北、美東美灣、跨大西洋、中東及紅海等航線區(qū)域。經(jīng)過兩年來的精誠合作，海洋聯(lián)盟產(chǎn)品不斷得到優(yōu)化，航線產(chǎn)品覆蓋面廣，服務(wù)頻次高，港到港服務(wù)獨(dú)特，班期穩(wěn)定，在整個(gè)航運(yùn)市場上享有較高的聲譽(yù)，并擁有了較好的品牌效應(yīng)。

隨著海洋聯(lián)盟合作期限正式延長至10年，海洋聯(lián)盟將會變得更加團(tuán)結(jié)和強(qiáng)大，更有能力成功應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，并為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

此前，早在2016年海洋聯(lián)盟的發(fā)布會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示海洋聯(lián)盟的第一個(gè)五年不考慮新成員，而從今天第2個(gè)五年簽約來看，海洋聯(lián)盟十年內(nèi)沒有新成員。但不排除在聯(lián)盟之外的支線航線上會有新的伙伴。

英國Lloyds list倫敦記者James Baker表示：海洋聯(lián)盟正在縮減聯(lián)盟的船只，具體來說在DAY3產(chǎn)品的航線上，海洋聯(lián)盟共計(jì)投入330艘船，其中111艘船由法國達(dá)飛輪船運(yùn)營，這一數(shù)字低于2018年DAY2航線產(chǎn)品中達(dá)飛輪船提供的船隊(duì)數(shù)量。(DAY2共計(jì)331艘船舶，達(dá)飛占其中121)

對此，達(dá)飛輪船首席執(zhí)行官Rodolphe Saad在推特上說：“與亞洲合作伙伴達(dá)成的這項(xiàng)新協(xié)議將使我們能夠向客戶提供無與倫比的競爭性服務(wù)?！?

此外，在2018年海運(yùn)年會上，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO SHIPPING)牽頭建立的及海運(yùn)和港口、信息化公司組建的區(qū)塊鏈聯(lián)盟：GSBN(全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò))，據(jù)了解，該聯(lián)盟初步的方向?qū)菓?yīng)用鏈圈技術(shù)，將高級別的集裝箱危險(xiǎn)品貨物上鏈。而GSBN聯(lián)盟遠(yuǎn)在海洋聯(lián)盟之上。

據(jù)Drewry中國區(qū)董事韓寧稱，航運(yùn)業(yè)嚴(yán)冬未過，春天未至。美線在前幾個(gè)月表現(xiàn)稍好，新型市場剛有起色，但2019-2020將會有大量大船交付，美國和歐洲的市場需求仍然低迷，航運(yùn)的基本面仍然非常嚴(yán)峻。經(jīng)營長線的船東們?nèi)匀恍枰ㄟ^聯(lián)盟來協(xié)調(diào)運(yùn)力供給。盡管各家船東的發(fā)展戰(zhàn)略略有所不同，但是在控制協(xié)調(diào)運(yùn)力方面的訴求還是一致的，短期來看，聯(lián)盟的存在是非常有必要的。

而談到海洋聯(lián)盟第2個(gè)五年，韓寧認(rèn)為，海洋聯(lián)盟的各成員將有可能在各自不同優(yōu)/劣勢航線上開展更多的合作;更重要的是，傳統(tǒng)的集運(yùn)業(yè)不得不面對互聯(lián)網(wǎng)高科技等的發(fā)展和向供應(yīng)鏈兩端延伸的需求，今后5年將是船東們在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的沖擊下，誰能更快更好地實(shí)施可視化、差異化服務(wù)、全程服務(wù)，把各自的戰(zhàn)略堅(jiān)實(shí)地推進(jìn)下去，誰就能在未來的競爭中處于優(yōu)勢地位。