UpdateTime：2021/5/27 11:57:08

據(jù)船公司5月25日消息，更新了關于北美各主要港口碼頭以及多式聯(lián)運的最新情況，因為大量船舶在等待泊位，請注意抵達/離開和?？康娜掌谠诓粩嘧兓?。

洛杉磯港/長灘港碼頭更新：

截至5月21日，目前有22艘船(+2)停泊在LAX / LGB港口等待泊位。由于進口量的激增，所有碼頭都極度擁堵，根據(jù)目前的預測，這種擁擠預計將持續(xù)到整個夏季。

奧克蘭港更新：

截至5月21日，目前在舊金山灣地區(qū)有20艘船(-3)停泊或漂泊。OICT的五個泊位之一計劃于5月底投入使用，同時將使用三臺新起重機。

大量的進口量加上勞動力短缺是持續(xù)擁堵和船舶運營延誤的最大原因。盡管出口和空箱最近有所緩解，但擁堵集中在上個月的進口激增上。碼頭進口平均比前幾個月高出50%。

為了減少碼頭停留時間，為進口貨物騰出空間并盡可能保持碼頭暢通，船只將被延遲。由于輪調的改變，堆場的重新處理和船舶的重新補給造成了進一步的延誤，所有的泊位仍被占用。

紐約港更新：

本周泊位沒有擁堵的情況，但是截至5月21日，已有2艘船停泊。盡管進口停留時間略有增加，但碼頭堆場的利用率仍保持在可控制的水平。

空箱仍然是一個問題，每周安排額外的裝載船來幫助管理不斷增長的空箱水平，并且在港口內采購了更多的倉庫空間，這將為卡車司機提供另一種選擇返回空箱的選擇。碼頭的閘口轉彎時間目前處于可接受的服務水平。

薩凡納港更新：

截至5月21日，目前有7艘船(+5艘)停泊在錨點上。碼頭上有大量進口集裝箱，運量繼續(xù)保持穩(wěn)定?，F(xiàn)在，亞特蘭大除外，多式聯(lián)運鐵路運輸量最多可在72小時內轉移。由于該地區(qū)的交通擁堵而導致的NS延誤。

加拿大港口和鐵路延誤更新：

港口：溫哥華，魯珀特王子港

由于進口量的增加，溫哥華港所有碼頭的堆場利用率很高。預計將持續(xù)到第三季度。船舶生產率和堆場生產率得到了顯著提高。

VAN的泊位延誤仍在繼續(xù)，但是這些延誤已減少到2至4天。PRR堆場的生產率和泊位利用率已大大提高。船只停泊沒有延遲。

蒙特利爾港

由于4月下旬停工5天，致船舶積壓，蒙特利爾港的作業(yè)仍在繼續(xù)。堆場利用率仍然很高，但所有碼頭都報告了強勁的生產率。目前的鐵路停留時間已延長至4.2天。

A：在港口碼頭的停留時間

哈利法克斯– 4.9天*

蒙特利爾– 4.2天*

溫哥華– 2.5天

魯珀特親王– 8.8天*

B：在鐵路樞紐站的停留時間

蒙特利爾– 1.3天

溫哥華– 5.2天*

由于碼頭空間不足，更改貨物運抵目的地(COD)及貨柜移動的時間受到限制。在此敦促客戶繼續(xù)加快提貨的速度，并至少在船舶開始運營前四個工作日通知客戶所有COD要求。

對可用勞動力的需求雖然有所改善，但仍然影響到所有碼頭的運營、卡車司機的周轉時間、碼頭間的中轉、每天可用于閘口交易的預約數(shù)量以及船舶運營的延誤。

由于碼頭擁堵，仍然有船只在交換碼頭作業(yè)。如果進行的OOG和超重預訂原本應該在碼頭上進行，但最終在錯誤的碼頭或UP off碼頭下進行。赫伯羅特目前在大多數(shù)碼頭面臨著極其有限的單空退貨選擇，并且主要局限于雙重交易。當?shù)乜ㄜ囘\輸?shù)难诱`已大大減少，并有望在下個月繼續(xù)改善。

由于缺乏鐵路運力和UP鐵路的列車，所有碼頭的LAX / LGB鐵路運營繼續(xù)惡化。這正在影響所有開/停碼頭的多式聯(lián)運。