UpdateTime:2019/2/12 10:49:16
中國(guó)目前正通過在斯里蘭卡、緬甸、巴基斯坦等海洋沿岸國(guó)家建造一系列港口來(lái)為自己的國(guó)際實(shí)力打造基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)我們來(lái)看看其中較為重要的八個(gè)港口及其位置。
皎漂港在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮(zhèn)皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū),是蘭里島和大陸構(gòu)成的一個(gè)南北向的狹長(zhǎng)海港。在孟加拉灣東北部。皎漂港是中緬鐵路的終點(diǎn),中緬油氣管道的石油線起點(diǎn)就位于皎漂地區(qū)的馬德島,天然氣起點(diǎn)在馬德島的下方某地。皎漂港中的天然氣管道和鐵路,均為中國(guó)斥巨資打造。
斯里蘭卡漢班托特港:漢班托特港位于斯里蘭卡首都科倫坡東南約240公里處,是一個(gè)有著悠久歷史的港口城市。由中國(guó)港灣建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。漢班托特港地處南亞最南端,為中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運(yùn)航線必經(jīng)之地。全球50%以上的集裝箱貨運(yùn)、三分之一散貨海運(yùn)及三分之二石油運(yùn)輸都要取道印度洋。幾個(gè)重要交通咽喉,如霍爾木茲海峽和馬六甲海峽,也都在印度洋上。
通過這里的油輪提供了中國(guó)進(jìn)口石油的80%、印度進(jìn)口石油的65%,日本幾乎完全依賴通過印度洋的運(yùn)輸來(lái)保證能源供給。因此在印度洋獲得實(shí)際影響力對(duì)中美日及其它很多國(guó)家都很重要。漢班托特對(duì)中國(guó)的意義在于它與印度南海岸接壤,能夠成為中國(guó)在印度洋最重要的中轉(zhuǎn)樞紐之一。圖為斯里蘭卡漢班托特港的位置。
巴基斯坦瓜達(dá)爾港:瓜達(dá)爾港(Gwadar)是巴基斯坦的重要港口,瓜達(dá)爾港在是中國(guó)在印度洋海外戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地理位置。瓜達(dá)爾港位于巴基斯坦西南邊陲,靠近伊朗邊境,距離“全球石油生命線”霍爾木茲海峽400公里。在瓜達(dá)爾港航線開通前,中國(guó)航運(yùn)船必須從新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄的馬六甲海峽通往印度洋。而現(xiàn)在,瓜達(dá)爾港的開航直接解開了中國(guó)在太平洋西岸的貿(mào)易枷鎖。港口運(yùn)行后,中國(guó)將貨物運(yùn)到中東、非洲也將比原先節(jié)約一個(gè)多月的時(shí)間,并將給中國(guó)西部地區(qū)帶來(lái)更多的貿(mào)易機(jī)遇。
埃及蘇伊士港:蘇伊士港(Suez)位于埃及蘇伊士省蘇伊士灣北部海岸,蘇伊士是埃及東部的一個(gè)港口城市,位于蘇伊士運(yùn)河南端出口,是尼羅河和紅海之間航運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站。2008年中埃在此建立境外交易協(xié)作區(qū)后,到2012年年產(chǎn)值就達(dá)到了約5,500多萬(wàn)美元,2014年又繼續(xù)擴(kuò)增港口面積。
希臘比雷埃夫斯港:比雷埃夫斯港(Piraeus)位于希臘東南部,為希臘最大港口,也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區(qū)最大的集裝箱港口之一。2006年,比雷埃夫斯港排名歐洲十大集裝箱碼頭之一。2008年中國(guó)用43億歐元天價(jià)獲得了該港的經(jīng)營(yíng)權(quán),之后港口經(jīng)濟(jì)開展迅速,是被公認(rèn)的在希臘最成功投資。
東非吉布提港:吉布提港(Djibouti)是東非吉布提共和國(guó)自由港,埃塞俄比亞中轉(zhuǎn)港。位于吉布提東南沿海塔朱拉灣的南岸入口處,瀕臨亞丁灣的西南側(cè),是吉布提的最大海港,也是東非最大的現(xiàn)代化港口之一。吉布提港地處歐、亞、非三大洲交通要沖,也是各國(guó)軍艦打擊索馬里海盜和遠(yuǎn)洋航行時(shí)的重要補(bǔ)給港口。
巴布亞新幾內(nèi)亞萊城港(LAE):萊城是巴布亞新幾內(nèi)亞的第二大城市,莫雷貝省首府,人口約120,000。萊城位于新幾內(nèi)亞島東部胡翁灣北岸近馬卡姆河河口處,是巴布亞新幾內(nèi)亞的主要貨物港口和工業(yè)城市。圖為巴布亞新幾內(nèi)亞萊城港位置。
澳大利亞墨爾本港:墨爾本港(Melbourne)位于澳大利亞東南部維多利亞州南部沿海的亞拉河口的墨爾本市,是澳大利亞最大的現(xiàn)代化港口,也是澳大利亞東南地區(qū)羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港,也是重要的國(guó)際貿(mào)易港口。中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金中投公司將擁有墨爾本港五分之一的租賃權(quán)。