UpdateTime：2021/8/2 14:37:53

日前，在山東港口成立兩周年即將到來(lái)之際，山東港口青島港(Qingdao)舉行了萬(wàn)海航運(yùn)美西快線開通儀式。

據(jù)了解，這是今年山東港口新開通的第16條外貿(mào)航線，也是萬(wàn)海航運(yùn)在山東港口青島港開通的首條美西快線。

萬(wàn)海美西快線將山東港口青島港作為中國(guó)北方地區(qū)的唯一掛靠港，掛靠港序?yàn)?a title ="高雄港" href="/port/kaohsiung/" target="_blank">高雄港、寧波港、青島港、奧克蘭港、高雄港。

主打快航服務(wù)品牌，由青島直達(dá)美國(guó)奧克蘭僅需15天，相比常規(guī)美西航線航程，縮短近5天時(shí)間。

該航線為國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、服裝及電商產(chǎn)品出口，提供了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快航服務(wù)，構(gòu)建起山東港口對(duì)接美國(guó)西海岸間高效快速的海上物流通道。

山東港口表示，自成立以來(lái)，該港口堅(jiān)持整合、融合、耦合，發(fā)揮“一帶一路”雙節(jié)點(diǎn)、沿黃流域經(jīng)濟(jì)出海口、RCEP區(qū)域重要橋頭堡等獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓政策疊加機(jī)遇，海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源。

今年上半年，貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7.8%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)12.8%。

山東港口青島港航線密度大，碼頭效率高，被定位為山東港口的發(fā)展“龍頭”，在“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的集裝箱干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局中，優(yōu)勢(shì)明顯。

自山東港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，山東港口青島港兩年新增航線47條，增速歷史最快。

萬(wàn)海航運(yùn)則是亞洲主要航運(yùn)企業(yè)之一，近年來(lái)也積極拓展美東、美西和南美等市場(chǎng)，逐步構(gòu)建起橫跨亞、美兩大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

萬(wàn)海航運(yùn)與山東港口長(zhǎng)期深化合作，成為彼此的重要合作伙伴。今年，萬(wàn)海航運(yùn)在山東港口青島港連續(xù)開通東南亞航線、印度航線以及中南美航線。

山東省港口集團(tuán)高級(jí)別專家張慶財(cái)表示，當(dāng)前，國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深刻調(diào)整，“雙循環(huán)”發(fā)展格局加速形成，山東港口將加快由目的港向樞紐港、物流港向貿(mào)易港升級(jí)，為廣大合作伙伴提供更加優(yōu)質(zhì)高效便捷的服務(wù)。

萬(wàn)海航運(yùn)中國(guó)區(qū)碼頭總代表李其灃則認(rèn)為，在過去極為特殊的一年里，業(yè)界風(fēng)雨同舟，共克時(shí)艱，為提升泊位利用率和通航效率，山東港口不斷創(chuàng)新模式，為船公司追趕班期奠定基礎(chǔ)。

下一步，萬(wàn)海航運(yùn)將努力為客戶提供更全面的服務(wù)，成為港口、客戶最可信賴的合作伙伴。