UpdateTime：2020/6/5 10:56:13

航運界網(wǎng)獲悉，近日，德國航運公司赫伯羅特(HPL)表示，由于新冠肺炎疫情的影響，該公司正在重新考慮“SAJIR”輪的燃料的改裝計劃。

據(jù)了解，2017年赫伯羅特與UASC合并后，旗下的15,000TEU的“SAJIR”輪于2019年8月開啟雙燃料改裝項目正式開工，將原有的燃油系統(tǒng)、重燃油發(fā)動機改裝成雙燃料模式后，船舶不僅能夠以LNG為燃料運行，也能使用低硫油。

“SAJIR”輪的改造項目是當前全球最大的集裝箱船發(fā)動機改造項目。但是，由于受新冠肺炎疫情影響，集裝箱航運公司取消部分航線，并降低船隊運力，部分工廠停工，該項目已被推遲到今年年底或2021年初。

赫伯羅特負責采購和供應的高級主管Jan Christensen在最近的一次網(wǎng)絡研討會上表示，有意與殼牌和埃克森美孚等燃油供應商就任何可能的合作進行談判。

Jan Christensen表示，赫伯羅特將尋求降低成本，增強流動性，并對燃油供應商延期付款。而財務信譽良好的供應商更容易延長付款期限。

船用燃料行業(yè)的消息人士還指出，與許多集裝箱航運公司一樣，赫伯羅特很難履行其燃料供應合同的采購承諾。

據(jù)了解，赫伯羅特與供應商有固定的定期合同，在規(guī)定的時間內(nèi)采購一定數(shù)量的船用燃料。因為早在今年限硫令生效之前，集裝箱班輪公司就已預定了符合規(guī)定的燃油。

赫伯羅特表示:“我們已經(jīng)與燃料供應商舉行了信貸談判，由于新冠肺炎疫情影響，航線縮減，運力下降導致燃料需求有所下降。但遺憾的是我們?nèi)晕磧冬F(xiàn)我們的合同購買承諾?！?

事實上據(jù)航運界網(wǎng)了解，新冠疫情的影響已經(jīng)破壞了全球供應鏈和世界貿(mào)易，不僅僅是赫伯羅特，更多的其他品牌的集裝箱班輪公司也采取大面積停航、減速的措施來抵御風險，因此燃料油的消耗未能達標的現(xiàn)狀也容易被行業(yè)理解。