UpdateTime：2015/9/15 15:12:20

　　赫伯羅特公司，德國最大的集裝箱航運公司，擴大成本削減目標將$ 100億美元，把它向前兩年之際計劃進行首次公開招股在未來幾個月內(nèi)。年度支出削減現(xiàn)在應該達到$ 400個百萬的2017年的漢堡為主的公司收獲與智利CSAV托運人在集裝箱業(yè)務合并的好處，赫伯羅特在其上半年財報中表示。會產(chǎn)生額外的節(jié)省$ 200萬美元開始，因為部分進入機隊更高效的新船，明年，它說。 “我們的研究結果證明，與CSAV合并是正確的決定，”首席執(zhí)行官羅爾夫·詹森Habben在一份聲明中說。 “市場環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)，但我們很好。”赫伯羅特成長為世界第四大集裝箱航運與188船線下的結合去年瓦爾帕萊索為主CSAV，承擔行業(yè)領導者，如丹麥的AP穆勒 - 馬士基A / S。該公司最早可能在10月舉行的首次公開招股，一個人熟悉內(nèi)情的人士一個星期前說。發(fā)布利潤上半年凈收入赫伯羅特總額為1.57億歐元($ 179個億美元)與去年同期虧損1.73億歐元比較。息稅前調(diào)整后盈利為240600000歐元與73.7萬歐元的2014年期間的損失。 CSAV的整合是在上半年完成，“速度快于預期，”赫伯羅特說。它并沒有對股票出售計劃發(fā)表評論。該公司表示，它仍是“進展順利，實現(xiàn)了明顯的積極”調(diào)息稅前利潤在2015年，盡管企業(yè)在第三季度的結果仍然不明朗之際“，在市場環(huán)境特別是在遠東地區(qū)貿(mào)易持續(xù)困難?！钡谌径仁莻鹘y(tǒng)上最繁忙的時期是在亞洲生產(chǎn)的消費品提前圣誕節(jié)的運往歐洲付貨。今年，赫伯羅特和G6聯(lián)盟的五個亞洲合作伙伴取消了，因為產(chǎn)能過剩亞歐航線的班次。 “在全球集裝箱船隊的能力，這主要是由于超大型集裝箱船的投產(chǎn)，亞洲相關行業(yè)的結果增長，預計將超過需求，”該公司表示。亞洲貿(mào)易交易來自中國和東南亞到北美和歐洲將通過每年從2015年超過5%，到2020年增長，分析師IHS海上貿(mào)易Krispen阿特金森，在給客戶的一份報告周三表示。 “這些增長將不會是2008年的全球經(jīng)濟危機前的兩位數(shù)的上漲，”阿特金森說。 “不過，同比增長超過30%，在未來五年內(nèi)強調(diào)中國的意圖仍然是一個新的貿(mào)易樞紐和輻條關鍵的經(jīng)濟世界其他地方?！?