UpdateTime：2021/9/16 15:08:02

航運(yùn)市場長期前景的迅速改善促使更多船東下達(dá)新造船訂單。在其最新的每周報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)商 Allied Shipbroking 表示，“自年初以來，干散貨和油輪行業(yè)之間的不同前景在新造船市場再次顯現(xiàn)。盡管過去幾周出現(xiàn)了修正，但強(qiáng)勁的收益以及干散貨領(lǐng)域的強(qiáng)勁情緒導(dǎo)致過去一周發(fā)生了另一系列新造船訂單。然而，新造船價(jià)格上漲和脆弱的經(jīng)濟(jì)環(huán)境使新造船活動(dòng)保持在迄今為止不被認(rèn)為過度的水平。然而，一旦新造船和二手資產(chǎn)之間的價(jià)差開始下降，我們很可能會看到越來越多的興趣出現(xiàn)。在油輪行業(yè)，基本面處于完全相反的軌道，情緒低迷，市場失衡主導(dǎo)市場。因此，信心的缺乏限制了今年迄今為止的投資意愿，上周也不例外。由于造船廠雖然在其他領(lǐng)域保持活躍，而且鋼材價(jià)格居高不下，但新造船價(jià)格不太可能出現(xiàn)任何重大下調(diào)，從而進(jìn)一步削弱了興趣。鑒于貨運(yùn)市場尚未出現(xiàn)復(fù)蘇，目前這一趨勢在短期內(nèi)不太可能發(fā)生轉(zhuǎn)變?！?nbsp;今年迄今為止，信心的缺乏限制了投資興趣，上周也不例外。由于造船廠雖然在其他領(lǐng)域保持活躍，而且鋼材價(jià)格居高不下，但新造船價(jià)格不太可能出現(xiàn)任何重大下調(diào)，從而進(jìn)一步削弱了興趣。鑒于貨運(yùn)市場尚未出現(xiàn)復(fù)蘇，目前這一趨勢在短期內(nèi)不太可能發(fā)生轉(zhuǎn)變。” 今年迄今為止，信心的缺乏限制了投資興趣，上周也不例外。由于造船廠雖然在其他領(lǐng)域保持活躍，而且鋼材價(jià)格居高不下，但新造船價(jià)格不太可能出現(xiàn)任何重大下調(diào)，從而進(jìn)一步削弱了興趣。鑒于貨運(yùn)市場尚未出現(xiàn)復(fù)蘇，目前這一趨勢在短期內(nèi)不太可能發(fā)生轉(zhuǎn)變?！?nbsp;

資料來源：聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)公司

在另一份說明中，船舶經(jīng)紀(jì)人 Banchero Costa 表示，“在集裝箱市場，MPC Capital 已與韓進(jìn)達(dá)成協(xié)議，在韓進(jìn)訂購四艘外加兩艘 5,300 teu 支線船，并于 2023 年交付。

來源：banchero costa &c spa

總成本（包括兩個(gè)可選單元）為 3.9 億美元。本周行使了更多選擇權(quán)，Briese 確認(rèn)了 2024 年在黃埔文沖基礎(chǔ)交付的另外兩艘 1,930 teu 支線支線船的選擇權(quán)，以及 Seaspan 在 2023 年底江蘇新?lián)P子江支線交割處增加了 5 艘 7,000 teu 寬梁支線船，每艘價(jià)格約為 1.05 億美元. 在干散貨領(lǐng)域。新大洋收到來自 Ciner Shipping 2024/2025 基礎(chǔ)交貨的 4x Ultramax（約 63,000 艘）訂單。在日本，據(jù)報(bào)道 Fednav 承諾在 2023 年至 2024 年期間在大島交付 10 艘 Lakers handy bc（34,500 載重噸；Tier III）。”

與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)普爾市場的活躍度也很高。Allied 本周評論說，“在干散貨方面，溫和的銷售流量又持續(xù)了一周。盡管如此，我們看到過去幾周左右的活動(dòng)水平略有放緩。購買意愿是否會出現(xiàn)類似的回調(diào)，還有待觀察。鑒于資產(chǎn)價(jià)格水平持續(xù)上漲，許多感興趣的各方似乎正處于追趕階段，導(dǎo)致許多人暫時(shí)似乎不愿意倉促達(dá)成任何快速交易。

資料來源：聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)公司

在油輪方面，鑒于發(fā)生的新交易數(shù)量有限，SnP 市場又是平庸的一周。與前一周相當(dāng)，MR 是唯一一個(gè)我們可以預(yù)期近期（至少）立場更穩(wěn)定的部分。而且，從盈利的角度考慮停滯的看跌模式，銷售市場在數(shù)量上更容易出現(xiàn)“安靜”期，這之間有一些購買欲望的火花，這是很自然的。

來源：banchero costa &c spa

最后，Banchero Costa 總結(jié)道：“就交易量而言，干貨市場仍然是最活躍的。據(jù)報(bào)道，Kamsarmax Vijayanagar 82,000 載重噸 Blt 2010 Tsuneishi Tadotsu (JPN) 以 2,420 萬美元的價(jià)格出售。2 艘姊妹船 Ultramaxes Nautica Runa 和 Lucia 63,000 載重噸 Blt 2015/2016 江蘇據(jù)報(bào)道以 5,500 萬美元的價(jià)格整船出售”?！霸谟洼喪袌錾?，PT Samudera（印度尼西亞人）是 FSL 旗下化學(xué)品油輪 FSL London 19,000 載重噸 Blt 2006 Usuki 的買家，根據(jù)三年 t/c 價(jià)格為 12.000 美元/天，價(jià)值 1020 萬美元” ，船舶經(jīng)紀(jì)人總結(jié)道。