UpdateTime：2019/8/30 14:29:16

春秋航空(9C)發(fā)布了2019年上半年報告，報告顯示，今年上半年營業(yè)收入達71.49億元，同比增長12.9%;營業(yè)成本為65億元，同比增長10.7%;凈利潤8.54億元，同比增長17.52%。

今天上半年，春秋航空旅客運輸量達1076.98萬人次，同比增長12.99%。

春秋航空利潤的逆勢增長，首先體現(xiàn)在客座率和客公里收益的雙升。

今年上半年，春秋航空平均客座率達91.7%，同比上升2.39個百分點，其中國際航線平均客座率達90.09%，同比上升4.91個百分點。客運人公里收益達0.364元，同比上升0.73%，其中國內(nèi)航線同比增長0.91%。

公司機隊

2019年上半年，公司共引進5架空客A320NEO機型飛機，其中1架為自購引進，其余4架通過經(jīng)營性租賃方式引進，客艙布局均為186座，無退出飛機。截至2019年上半年末，公司擁有空客A320機型機隊共86架，其中自購飛機41架，融資性租賃飛機1架，經(jīng)營性租賃飛機44架，平均機齡5.0年;其中A320NEO機型飛機6架，A320CEO機型80架;186座客艙布局46架，180座客艙布局40架;春秋航空日本擁有波音B737-800NG機隊共6架，客艙布局均為189座，全部為經(jīng)營性租賃方式引進。

2019年1月公司完成引進1臺飛行模擬機，截止報告期末，飛行模擬機總數(shù)達到5臺。2019年下半年，根據(jù)目前已簽署的購買與租賃飛機協(xié)議，公司將于第三季度以經(jīng)營租賃方式引進3架A320NEO機型飛機，于第四季度以購買和經(jīng)營租賃方式引進6架A320NEO機型飛機。

公司航線

截至2019年上半年末，公司在飛航線共191條，其中國內(nèi)航線126條，國際航線55條，港澳臺航線10條。2019年上半年，公司總體可用座位公里同比上升9.3%，其中國內(nèi)、國際和港澳臺航線同比分別增長8.9%、8.8%和21.8%，國內(nèi)外運力投放較為均衡，航線結(jié)構(gòu)得到進一步穩(wěn)固。國內(nèi)、國際、港澳臺航線可用座位公里占比分別為65.4%、31.1%和3.5%。

國內(nèi)航線，在中國民航局“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”行業(yè)政策的延續(xù)下，2019年上半年一二線機場新增時刻仍然相當(dāng)緊張。為緩解運力投放的瓶頸，構(gòu)建更為立體和多元化的航線網(wǎng)絡(luò)和基地結(jié)構(gòu)，公司近年來逐步將運力下沉至三四線城市，于2016年、2017年和2018年相繼在揚州揚泰機場、寧波櫟社機場和揭陽潮汕機場設(shè)立戰(zhàn)略發(fā)展基地，并于2019年上半年進入蘭州中川國際機場(LHW)，投入三架過夜飛機運力作為開拓西北市場的奠基石，提升西北區(qū)域的航網(wǎng)縱深，由此進一步完善國內(nèi)基地布局和航線網(wǎng)絡(luò)。

國際航線，2019年上半年，三大主力航線泰國、日本和韓國航線可用座公里合計較去年同期增長12.8%，占據(jù)國際航線比例達到83.7%，其運力分布結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。其中泰國航線仍是運力投放最大的目的地市場，但由于2018年較多的新增運力投放以及當(dāng)年7月普吉沉船事件的持續(xù)影響，今年上半年運力增速明顯放緩;而日本和韓國航線則進入運力快速增長階段，上半年運力投放大幅提高，尤其日本航線隨著中日關(guān)系改善以及2020年東京奧運會的舉辦，市場需求持續(xù)增長有比較好的確定性，韓國航線則通過濟州航線帶動，運力投放已接近薩德事件前的高峰。

地區(qū)航線于2019年上半年實現(xiàn)了運力快速增長，港澳臺航線可用座位公里增長21.8%，新開揚州往返臺北航線以及石家莊經(jīng)停揚州往返香港(HKG)，并加密寧波往返澳門(MFM)航線。