UpdateTime：2020/6/10 14:25:44

馬士基(MSK)的亞洲-北歐海上鐵路服務(wù)，以前只每月西行一次，現(xiàn)在加強(qiáng)到每兩周提供一次，包括從亞洲出口到歐洲和從歐洲返回到亞洲。

馬士基表示，這有望幫助許多客戶，他們目前正面臨進(jìn)出口物流困難，因Covid-19。

這家丹麥航空公司最近宣布，通過與Pantos物流公司的密切合作，它的海運(yùn)和鐵路聯(lián)合服務(wù)AE19將定期提供給兩個方向。

從釜山(Busan)乘輪船到東方港(Vostochny)，再從東方港乘火車到圣彼得堡，整個旅程只需16天。“通過這種方式，AE19可以為客戶提供極具競爭力的運(yùn)輸時間，”馬士基評論道。

馬士基表示，繼去年8月西行航線試點(diǎn)成功后，最近推出的雙向航線也非常成功。通過多式聯(lián)運(yùn)，從韓國和日本到北歐的過境時間從以前的52-57天減少到23-32天。

馬士基韓國公司負(fù)責(zé)人Jason Park表示:“由于Covid-19，全球各地航班頻繁取消，港口和機(jī)場擁堵，這使得通常的海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)對客戶的吸引力下降。與covid -19之前相比，AE19的數(shù)量明顯增加了約30%，彌補(bǔ)了對我們其他服務(wù)需求的減少。”

馬士基的目標(biāo)是通過向兩周服務(wù)的過渡來吸引更多的客戶。這家總部位于哥本哈根的公司聲稱，“AE19通過提供比空運(yùn)更低的費(fèi)率而獲得了競爭力，同時仍然確保了高價值、大批量貨物比海運(yùn)更快的運(yùn)輸時間?！?

馬士基補(bǔ)充說，由于該鐵路服務(wù)只在俄羅斯境內(nèi)運(yùn)營，客戶還可以避免邊境擁堵，并期待更無縫的整體服務(wù)。

主要客戶經(jīng)理宋東說:“AE19服務(wù)吸引了許多客戶，使他們能夠管理運(yùn)輸風(fēng)險，提供成本競爭力，并連接不同的起源地和目的地。”

通過與俄羅斯鐵路和Modul LLC作為AE19的鐵路運(yùn)輸供應(yīng)商的密切合作，馬士基正在使用西伯利亞大鐵路TSR的危險貨物運(yùn)輸。

馬士基計(jì)劃通過針對高價值和或交貨期敏感的貨物的客戶群，進(jìn)一步增加業(yè)務(wù)量。