UpdateTime：2020/4/17 10:12:29

受疫情影呴 這些國家港口已被集裝箱擠爆。

澳洲零售商大量關閉 集裝箱貨物擠爆墨爾本港

據(jù)《時代報》近日報道，維州的貨運業(yè)正面臨一場倉儲危機，從中國運來的貨物堆在倉庫和集裝箱堆場。

這些貨物由于疫情導致商店關閉，而無法上架出售。在接下來的一個月，維州將面臨嚴重的倉儲空間不足問題。由于該州可能即將實施第四階段“封城”措施，屆時很多零售商和建筑商都將大規(guī)模停業(yè)。

墨爾本港(Melbourne)正在緊急尋找存放6米長集裝箱的備用存放點，因為至少有兩個出口集裝箱堆場已經(jīng)存滿了。

港口首席執(zhí)行官Brendan Bourke表示，由于20艘來自中國的船只因疫情被取消，導致本應該上個月出口到中國的空集裝箱無法離港。

Bourke稱：“由于上個月中國的各大港口都很擁堵，本應該運回中國的空集裝箱滯留在了這里，一些集裝箱堆場已經(jīng)接近或達到了最大容量?！?

業(yè)內(nèi)人士表示即使是維州最大的運營商也無法滿足其所有客戶的儲存需求，所以現(xiàn)在急需新的臨時集裝箱堆場。

印度港口數(shù)十萬集裝箱積壓 船公司緊急宣布停航跳港

印度自3月25日起實施為期21天的全國封鎖后，如今再延長至5月3日，現(xiàn)在主要集裝箱港口正面臨嚴重的交通堵塞，各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)!

據(jù)印度集裝箱貨運站協(xié)會(CFSAI)警告稱，賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(JNPT)、蒙德拉港、Pipavav 和 Hazira，一直在將進口貨物的集裝箱移至附近的堆場，但是這些集裝箱并沒有被進口商清關，導致大量的擁堵。

目前，成千上萬名集卡車駕駛員離開了工作崗位，返回自己的家鄉(xiāng)隔離。

僅清奈(Chennai)一個港口已積壓5萬集裝箱!

據(jù)悉，馬士基(MSK)，地中海航運(MSC)，達飛輪船(CMACGM)，赫伯羅特(HPL)和中遠海運(COSCO SHIPPING)，近期均未在賈瓦哈拉爾·尼赫魯港和蒙德拉港(Mundra)掛靠，并將施行跳港計劃，減少或停止掛靠加瓦拉爾·尼赫魯、蒙德拉等港口。

馬士基官方通知

歐洲港口和倉庫集裝箱暴增 碼頭運作陷入停頓

“貨物運到了歐洲沒人要，難題就在這兒。港口會積壓四五個星期的貨?！钡湣昂＿\情報”咨詢公司的首席執(zhí)行官拉爾斯·延森說。

“進口商將面臨倉庫爆滿、大量貨物需要發(fā)送出去的局面，而他們根本賣不出去?！?

歐洲復工或是形勢所“逼” 而不是疫情得到有效控制

香港大學一項研究說，新冠肺炎病毒繁殖率比非典病毒高3倍。有專家預測甚至還會有第二波，第三波······,但很多歐洲國家已經(jīng)扛不住了。

被感染還是被餓死，這都是問題，時代的一?；?，落在個人頭上，就是一座山。

意大利，雖然將全國“封城”措施延長到了5月3日，但也在醞釀復工。德國、挪威、立陶宛等國，也正在或者計劃逐步解除封鎖。這樣的選擇背后，或許是更多的是無奈。

意大利封城期間，官方一再警告民眾：待在家里。但對于很多無家可歸和極端貧困的人來說，待在家里、遠離街頭，這幾乎不可能。

光在羅馬市區(qū)，就有將近8000人無處可去，只能流落街頭或者在一些避難場所暫居。由于商場關門、慈善活動減少等，這些人只能挨餓。據(jù)統(tǒng)計，在歐盟和英國，大約有70萬人在街頭流浪，或者在各種庇護所暫時安身。

隨著封鎖延長，這個數(shù)字還在不斷上升。歐洲國家不是沒看到封城的效果，但如果持續(xù)封鎖下去，病毒沒被“悶死”，倒是經(jīng)濟先要崩掉。

疫情加速暴露了歐洲經(jīng)濟的短板

一是對單一產(chǎn)業(yè)依賴太大，抗風險能力自然就弱了。像丹麥、捷克、奧地利這些國家，或是靠外貿(mào)吃飯，或是靠旅游存活。疫情一來，門可羅雀，直接丟了半條命。

二是高福利已經(jīng)透支了經(jīng)濟。盡管歐洲發(fā)達國家扎堆，有英法德等老牌強國，也有丹麥、挪威等高福利國家。歐洲很多國家，一直以來都是高福利的代名詞。

從搖籃到墳墓，政府承包。哪怕沒有穩(wěn)定的工作，大多數(shù)人也能輕松度過一生。這背后，民眾康樂，但國家家底卻被掏空，以致于寅吃卯糧。