上海港到布里奇敦

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

深圳市齊力通國(guó)際物流有限公司

德魯里：越來(lái)越多的入境貿(mào)易推動(dòng)了中國(guó)的港口擁堵

航運(yùn)咨詢公司Drewry表示，中國(guó)港口遭遇天氣惡劣，聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)重組，船舶和托運(yùn)人渴望將貨物提前計(jì)劃的速度。另外一個(gè)因素就是他們?cè)诔鲎约耗芰Φ幕A(chǔ)上在運(yùn)作。中國(guó)十大港口在2017年年第一季共吞吐量同比增長(zhǎng)6％，令港口擁擠最嚴(yán)重的港口達(dá)到最大漲幅：青島港為12％，上海港10％，寧波港9％。
馬士基航運(yùn)考慮2020年后選擇LNG動(dòng)力船

根據(jù)IMO將于2020年1月1日開(kāi)始生效的新規(guī)定，船舶將被禁止使用任何硫含量超過(guò)0.5%的船用燃料，除非其符合經(jīng)批準(zhǔn)的“等效處理”方法，例如“廢氣凈化系統(tǒng)”，即“洗滌器”。新限制的目標(biāo)是減少船舶的硫氧化物（SOx）排放，以改善空氣質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境。

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